[QUOTE=леха=60;2202734]1. зачем ДС менял?
2. нет у нас ни каких тросиков кроме сцепления и "газа" потому что стрелка спидометра легла на ноль,решил поменять ДС
Добавлено через 50 секунд
потому что стрелка спидометра легла на ноль,решил поменять ДС
Советую менять масло в КПП на втором ТО, а не ждать 70 тысяч или 5 лет, как написано в руководстве. Тогда, я думаю, не будет возникать такой проблемы. Обойдется дешевле и для коробки, и для датчика
А причем здесь масло и стружка на датчике? Я поменял на 3000т.км масло на синтетику Кастрол,а датчик поменял 1000км назад пробег 22т.км был, и стружки было даже больше чем у вас....
А причем здесь масло и стружка на датчике? Я поменял на 3000т.км масло на синтетику Кастрол,а датчик поменял 1000км назад пробег 22т.км был, и стружки было даже больше чем у вас....
Чем чище масло - тем меньше стружки на магнитном датчике. Они же всю грязь металлическую на себя собирают. А так будет собираться на магнитной пробке. Но увлекаться заменой масла тоже не следует
Владимир Цапулин, Появилась такая же проблема, только далеко от дома, на форум залезти возможности не было. Ехал нормально, всё работало. Остановился минут на 10, поехал, спидометр молчит, суточный пробег стоит на месте, загорелась неисправность ЭУР. Поехал искать магазин, пока ехал всё заработало. Но всё равно узнал, что датчик стоит 470р. Пошло 2-ое суток, проблем не было. И вот сегодня днём, та же история. От нечего делать снял датчик и обнаружил на нём кучку металлических опилок, которые прилипли к магниту (пробег 27300). Протёр датчик, удалив всё лишнее, установил на место и о ЧУДО, всё работает. Проездил до вечера с периодическими остановками, проблем нет.
Всю тему читать времени пока нет, поэтому постараюсь озвучить свои мысли: я так думаю, что налипшие железные опилки мешали нормальной работе ДС, при продолжительном движении опилки смывались потоками масла и система начинала работать. Через какое то время косяк повторялся.
После очистки ДС пока всё работает, если косяк повторится, отпишусь. И буду рыть дальше.
Кстати масло в КПП заменено на синтетику Маннол на втором ТО (15000).
Чем чище масло - тем меньше стружки на магнитном датчике. Они же всю грязь металлическую на себя собирают.
Они - это кто?
Чистота масла бывает разная. Может быть просто чёрным, а может с кучей металлических опилок. И почему в чистом масле опилки должны липнуть к магниту на пробке, а в грязном к ДС? По моему и там и там одинаково, кто где успел, там и прилепился.
Не работает спидометр и эур, поменяли датчик скорости не помогло, когда достали датчик на нем была стружка, поставили новый датчик заработало,через день пошел дождь, поехали на работу опять та же фигня, не работает и ошибки горят чек и эур, поменяли масло в коробке, поставили новый датчик, результата ноль, провода все прозвенели все в норме. Что дальше делать помогите, машина нова 2013 год
Не работает спидометр и эур, поменяли датчик скорости не помогло, когда достали датчик на нем была стружка, поставили новый датчик заработало,через день пошел дождь, поехали на работу опять та же фигня, не работает и ошибки горят чек и эур, поменяли масло в коробке, поставили новый датчик, результата ноль, провода все прозвенели все в норме. Что дальше делать помогите, машина нова 2013 год
Самый лучший вариант - ремонт по гарантии или за деньги грамотным специалистом. Если проводка точно целая и контакт в разьеме хороший то возможно что датчик новый попался неисправный. Или самый плохой вариант "привод" работающий в паре с датчиком, в коробке передач неисправен. Последнее требует переборки КП.
Комбинированный вид
