Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от fokker
Лучше свечи вовремя поменять, чем катушки.
Отец на ваз 2107 120тык на заводских свечах на газу)))). Над сказать , что херней не занимался ...)))не могу убедить что свечи надо поменять).Аргумент железный...ЩА ЗАВОДСКИЕ СМЕНЮ И БУДУ ПОТОМ КАЖДЫЕ 10тык МЕНЯТЬ.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от fokker
Лучше свечи вовремя поменять, чем катушки.
Вот-вот, а патом жалуются, на установщиков, плохо установили, плохой газ, начинают ковырять редуктора, рампы, шить, пропуск зажигания, прогар клапанов, свечи на расход ни как ни влияют- или совсем мало, а вот не стабильная работа топл. форсунок, катушек зажигания, выс-х проводов, еще как влияет, мне показали искру под давлением- на родной свече-на иридевой и на зазор 0.7, мужики, соврем. авто- это не семерки, газу нужна хорошая искра, летят катушки будь здоров(если есть искра это не говорит о том что провода и катушки исправны), редуктор на нашем газу выхаживает т.50-70 и рампы тоже, ставлю новое- никаких р\к(себе дороже), каждые 15т.км ТО у оф. установщиков, проблем с газом нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Я на матизе стольник отмахал на родных, ни пропусков ни проблем никаких не было. Фиг знает для чего менял. Единственное , после замены внимательно рассматривал свечи , центральный электрод из правильного цилиндра , в эдакую ЗАЛУПУ, с закруглёнными краями превратился).
Я не понял, матиза в горку на себе занасил чтоли, он на бензине неочень туда едет.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Вот-вот, а патом жалуются, на установщиков, плохо установили, плохой газ, начинают ковырять редуктора, рампы, шить, пропуск зажигания, прогар клапанов, свечи на расход ни как ни влияют- или совсем мало, а вот не стабильная работа топл. форсунок, катушек зажигания, выс-х проводов, еще как влияет, мне показали искру под давлением- на родной свече-на иридевой и на зазор 0.7, мужики, соврем. авто- это не семерки, газу нужна хорошая искра, летят катушки будь здоров(если есть искра это не говорит о том что провода и катушки исправны), редуктор на нашем газу выхаживает т.50-70 и рампы тоже, ставлю новое- никаких р\к(себе дороже), каждые 15т.км ТО у оф. установщиков, проблем с газом нет.
Добавлено через 3 минуты
Я не понял, матиза в горку на себе занасил чтоли, он на бензине неочень туда едет.
Семерка на газу.Это раз. Второе,я заставлял тебя лично менять какие то твои алгоритмы? Про регламентные замены...у меня девчонок много ...они всё по регламенту делают), а масло я каждые 7000км меняю. А матиз бензиновый был ...я про износ свечей...и ничего его не надо никуда заносить ...может канеш от водителя это тоже зависит)
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Семерка на газу.Это раз. Второе,я заставлял тебя лично менять какие то твои алгоритмы? Про регламентные замены...у меня девчонок много ...они всё по регламенту делают), а масло я каждые 7000км меняю. А матиз бензиновый был ...я про износ свечей...и ничего его не надо никуда заносить ...может канеш от водителя это тоже зависит)
Для девочек! ресурс свеч зажигания сокрачается в 2-3раза при работе автомобиля на газу, какого покаления гбо стоояла на 7ке?. друг, здесь ветка гбо 4е. ресурс вобще то движка матиза 100000км. завод изготавитель так дает и свечи на нем меняются по регламенту 30т.км 2е ТО на матизе 0.8 могу сервисную книгу отсканировать. На фирме Газели с ГБО-были экземп. меняли бошки(не выкручивалась свеча) резьба свечи расплавлялись так на 10-15 т км.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Для девочек! ресурс свеч зажигания сокрачается в 2-3раза при работе автомобиля на газу, какого покаления гбо стоояла на 7ке?. друг, здесь ветка гбо 4е. ресурс вобще то движка матиза 100000км. завод изготавитель так дает и свечи на нем меняются по регламенту 30т.км 2е ТО на матизе 0.8 могу сервисную книгу отсканировать. На фирме Газели с ГБО-были экземп. меняли бошки(не выкручивалась свеча) резьба свечи расплавлялись так на 10-15 т км.
Окстись, какие 100тык ресурс движка на матизе?! 350 ходит ЛЕГКО. Про замену свечей по регламенту я вкурсе. Я тебе про факты! На 7ке обо 2го поколения. На 100тык редуктор тока сдох, заменили на такой же, и снова гоняет без забот, помпы тока менять каждые 20-30тык меняем ...текут падлы.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Ri.264
120тык на заводских свечах
Ну не знаю. Я ездил на НЖК с центральным ирридиевым, так вот у них за 80 тысяч пробега, напрочь отгорели боковые электроды. Соответственно были пропуски зажигания и замена катушки. А тут 120 обычные.
, плохо установили, плохой газ, начинают ковырять редуктора, рампы, шить, пропуск зажигания, прогар клапанов, свечи на расход ни как ни влияют- или совсем мало, а вот не стабильная работа топл. форсунок, катушек зажигания, выс-х проводов, еще как влияет, мне показали искру под давлением- на родной свече-на иридевой и на зазор 0.7, мужики, соврем. авто- это не семерки, газу нужна хорошая искра, летят катушки будь здоров(если есть искра это не говорит о том что провода и катушки исправны), редуктор на нашем газу выхаживает т.50-70 и рампы тоже, ставлю новое- никаких р\к(себе дороже), каждые 15т.км ТО у оф. установщиков, проблем с газом нет.
Комбинированный вид
