Что значит "думает" и "теория"? Я так-то на 17-шке полтора года ездил и дул ей 1.5 бар. С 2000 колеса на 2 передаче в букс срывало 16-ые и крутилось в 7000 на клубтурбовских валах.
Медные прокладки - распоследний шлак, 2-3 месяца, и половины прокладки просто не будет между турбой и коллектором - давным давно пройденный этап. Ни одна прокладка не живет, кроме оригинальных, даже стальные пробовали - все равно прогорают, и дело даже не в материале - нужно огнеупорное кольцо, которое на оригинальных прокладках есть.
Самоконтрящиеся желтые гайки - аналогично, тоже будет откручиваться, пластинка из консервной банки на 2 болта с загнутыми краями в итоге - самое верное и долгоиграющее решение.
У меня в буксе колеса только после 3,5-4 тыс об/мин. В 2000 об только дуть начинает (за ноль переходит) по словам настройщика. Видимо настроили мне так. Насчет медной прокладки: заменю тогда вот на эту http://clubturbo.ru/market/turbo/raz...bokompressora/
Желтые гайки пока стоят, буду менять прокладку - заодно и их зафиксирую пластинкой.
amax1583, норм так едет. В принципе как средний объёмный атмосферник на валах, ресивере и кпп.
Т.е. поставь в 1800см3 супер автовский валы, выпуск, коробку - поедет так же. Может чуть получше.
Надо было не гарри17, а гарри22* или гарри25* ставить. Там уже момента было бы хоть жопой ешь.
reg62, ну мне пока и так достаточно. В городе даже и этого негде реализовать..
Кстати, у меня еще выхлоп пока на 51 трубе. Планирую блоку поставить, ряд с ГП поменять, выхлоп на 63 трубе - вот тогда уже по другому поедет, может и давляк до 1-1,2 бар подниму после этого.
Валы лишь сделают выход на буст более плавным. Будет польза тем, что не будет сильной нагрузки на коропас.
А так турба тупиковая, что 0,75, что 1,0 заметно быстро не поедет машина.
Ну до 220 разгонишься, ну до сотки за 7 секунд, на уровень TFSI Аудюхи А7 не выйти ну никак.
Чтобы ехать до сотки 5-5,5 секунд требуется серьёзная турбушка... и серьёзные доделки.
Вообще такой улиткой можно до единички дуть в сж 8,5-8,8.
Можно было бы и не разжимать так сильно мотор то.
А так всё миленько под капотом, всё удобно. И ресивер ПРАВИЛЬНЫЙ!
Ну у меня и сейчас разгон в районе 7-8 сек до 100, что очень неплохо. Дальше увеличивать мощность не хочу, поскольку машина на каждый день. Сейчас меня устраивает то что под капотом и как едет. Валы наверно сток и оставлю. Внесу изменения в коробку и выхлоп и усё - пока не появится новая попавозка, тогда можно уже делать машину выходного дня.
Добавлено через 44 минуты exie, Привет! Какой у тебя болт маслоподачи стоял на 17 гарете? У меня на блоу небольшой масленый налет стал появляться, говорят что отверстие в болте, т.е. рестиктор уменьшить надо.
И еще интересно сколько км ты на гарете 17 проехал на давлении 1,5 бар?
exie, Привет! Какой у тебя болт маслоподачи стоял на 17 гарете? У меня на блоу небольшой масленый налет стал появляться, говорят что отверстие в болте, т.е. рестиктор уменьшить надо.
И еще интересно сколько км ты на гарете 17 проехал на давлении 1,5 бар?
Привет, стоковый, рестриктор миллиметра полтора по-моему был. Не обращай внимания на масляный налет, во впуске масло всегда будет. На давлении 1.5 бар я естественно постоянно не ездил, поддавливал просто периодически, ездить постоянно на 1.5 (на любой турбине) - это самоубийство, столбы соберешь рано или поздно и коробками рыгать будешь раз в неделю. Тысяч 30 я на ней намотал и продал, человек уже ездит года два на ней после меня.
Привет, стоковый, рестриктор миллиметра полтора по-моему был. Не обращай внимания на масляный налет, во впуске масло всегда будет. На давлении 1.5 бар я естественно постоянно не ездил, поддавливал просто периодически, ездить постоянно на 1.5 (на любой турбине) - это самоубийство, столбы соберешь рано или поздно и коробками рыгать будешь раз в неделю. Тысяч 30 я на ней намотал и продал, человек уже ездит года два на ней после меня.
Ок, понял, спасибо! У меня тоже родной рестиктор.
Ну у вас в городе движение вообще сонное, там и на стоке гонять самоубийство) Я раньше думал, что медлеенне наших никто не ездит, пока не покатался по Ульяновску)
Сейчас хочу довести до ума все под капотом, теплоизоляцию нормальную горячей части, маслоуловитель, и еще думаю масленный радиатор поставить. Есть ли смысл от последнего? У тебя стоит маслорадиатор? Я как понял там просто ставится проставка перед масл. фильтром и к ней масл. радиатор подводится.
Линейный вид
