Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
В обычном воздухе того азота более 75%. Вам какая разница с какой стороны воздействует коррозия на диск. Про коррозию резины не скажу, не сталкивался. На подкачку шин то же туда? Да и как Вы проверите что вам закачали, может тот же воздух. При неудачном раскладе скажут-АЗОТ грязный, сейчас поменяем. Посчитайте рентабельность этой "услуги". Развод конкретный! П.С. Я дико извиняюсь..... но:" Пока живут на свете *****-обманом жить нам стало быть с руки" (песенка кота Базилио из к/ф "Буратино").
Ну как проверить? что за бред? вы хоть раз видели этот аппарат?
вот если видели и качают с него то это азотом, он его вырабатывает т.е. он переодически заканчиваеться и его надо накачивать , кстате он стоит 2,5 евро, как вы думаетет если это развод, и накачать 4 колеса стоит 70р, как скоро он себя оправдает))))), сделанно это все для удобства клиентов, а пока есть такие люди которые во всем видят обман, то понятное дело будет и такая версия как у вас, что это развод, подкачевать да там же, но если нормальные шины и диски на какой ... их подкачивать? проверить давление можно и самому, и в конце концов раз в сезон можно заехать и под качать,
поесню по поводу себя, я им качаю все шины и бесплатно так как работаю в той структуре, и проводил не один эксперемент и могу заявитьт что эфект есть.
А с цитатами я бы вам порекомендовал быть бы по аккуратней.
вот если видели и качают с него то это азотом, он его вырабатывает т.е. он переодически заканчиваеться и его надо накачивать
Я знаю два способа производства азота. По первому способу азот получают сжижением воздуха (температура кипения жидкого кислорода -192 градуса, азота -195). Требуется серьезное компрессорное и криогенное оборудование оборудование и специально обученный и аттестованный персонал и жесткие требования к зданиям где такое производство находится. Как побочный продукт получается кислород. То есть там же происходит заправка кислородных баллонов? Очень интересный автосервис. Второй способ-лабораторный химический, но это дорогое удовольствие. Обычно даже в хим лабораториях используют азот полученный криоспособом. Либо на улице возле здания должен находиться большой сосуд Дьюара. Спутать его с чем либо другим невозможно. Есть правда и третий способ но он от лукавого.
вы хоть раз видели этот аппарат? вот если видели и качают с него то это азотом, он его вырабатывает т.е. он переодически заканчиваеться и его надо накачивать
Я видел, называется обычным компрессором, с рессивером вот в нем воздух и заканчивается, и компрессор его нагнетает туда.
Шесть опытов с атмосферным воздухом показали расширение его, в промежутке между 0° и 100° С, на 0,3740, 0,3760, 0,3744, 0,3755, 0,3748, 0,3757. Следовательно, в среднем итоге получилось 0,3750, т. е. число, которое разнится от каждого в отдельности не более как на 0,001. Соответствующие опыты для водорода дали: 0,3749 и 0,3756; для кислорода: 0,3747, 0,3754 и 0,3745; для азота: 0,3742, 0,3756, 0,3750, 0,3746 и 0,3755 1. Результат своих опытов Гей-Люссак выразил в следующих словах: «Описанные выше опыты, которые были произведены мною с величайшей тщательностью, ясно показывают, что атмосферный воздух, кислород, водород, азот, пары азотной кислоты, аммиака, соляной, серной и угольной кислот при одинаковом повышении температуры расширяются тоже равномерно; что, следовательно, величина расширения не зависит от различных физических свойств или особой природы этих тел и что все газы вообще, насколько я могу заключить, расширяются от теплоты в одинаковой степени».
Существует 2 основных типа генераторов азота: aдсорбционные ( через молекулярные сита) выход 99.9% азот, и мембранные с 95% азота( используются в шиномонтажках). Учитывая , что в воздухе и без того 76% азота, платить деньги за очень условные 20% мне лично не с руки.
З.Ы. Кому надо пусть качают азот, и потом каждые 500 км пробега заезжают на подкачку.
По первому способу азот получают сжижением воздуха (температура кипения жидкого кислорода -192 градуса, азота -195). Требуется серьезное компрессорное и криогенное оборудование оборудование и специально обученный и аттестованный персонал
в армии был знаком с АКДС (кислороддобывающая станция) в развёрнутом состоянии занимает очень много места. На выходе чистейший азот и кислород.
такого в шиномонтажках конечно нет.
[/url]
Комбинированный вид
