Жесть, хорошо, что в автобусе не погиб никто...
А с водилой фуры что? Судя по кабине - ничего...
Почему он аварийным съездом не воспользовался, там же вроде предусмотрено...
В пятницу, в районе Жигулевской плотины образовалась гигантская пробка. Все дело в крупном ДТП, случившемся в 10.30 в городе Жигулевске, на пересечении трассы М-5 УРАЛ и обводной дороги.
а мы вчера там ехали думали что за каробки там валяются. Пипец короче!
__________________ Pauci ex multis sunt amici homini, qui certi sient ( латынь ) - У человека среди многих друзей мало верных. Amicum an nomen habeas, aperit calamitas ( латынь ) - Несчастье показывает, друга ты имеешь или лишь название.
Самарская ячейка Лада Калина Клуба уже традиционно радует своей активностью и размахом при проведении мероприятий. Вот и конец лета, порадовавшего членов клуба обилием поездок, встреч и положительных эмоций нам захотелось отметить так, чтобы весь «холодный сезон» воспоминания об этом событии грели нас. Поскольку пробеги в честь 3-х летия клуба уже проводились в Самаре и Тольятти, проходили они удачно, то и возникла идея закрытие сезона отметить таким же пробегом, только совместным для двух городов. Самара, к сожалению, славится своими пробками и узкими, плохими дорогами и Тольятти оказался идеальным местом для пробега. К тому же, в ходе подготовки к мероприятию было принято решение приурочить пробег не только к закрытию летнего сезона, но и ко дню машиностроителя, отмечаемому в конце сентября. Также хотелось поддержать АВТОВАЗ, который, собственно, и является «родителем» объединяющего нас автомобиля. Ну и, конечно, пробег был приурочен к 5-летию схода с конвейера первой Калины.
Подготовка к пробегу началась приблизительно за месяц, ведь необходимо было договориться с телевидением, прессой, попытаться заручиться поддержкой ВАЗа, собрать членов клуба, разработать оптимальный маршрут, в общем, работы для лидеров ячейки оказалось достаточно. Изначально предполагалось участие в пробеге машин ДПС, но договориться с ними не удалось.
Итак, наступил день Х и калины со всех концов Самарской области потянулись к месту встречи у Тольяттинского Речного Порта. К слову, в пробеге приняли участие не только самарские и тольяттинские «калиноводы», но и ребята из Казани, Ульяновска, Сызрани, Жигулевска и еще нескольких областных городов.
В 13-00 27 сентября 2009 года любой проходящий или проезжающий мимо речпорта, пожалуй, был ошарашен количеством калин, собравшихся на огромной площади, еле вместившей более 80 автомобилей всех цветов и форм кузова. Веселье, царившее на месте старта, невозможно передать словами! Погода была как на заказ – на небе ни облачка, сияло солнце, повсюду раздавались возгласы радости, слышались приветствия, люди искренне радовались тому, что приехали на встречу, увидели своих друзей, знакомых, познакомились с теми, кого знали лишь по форуму. На украшение и выстраивание автомобилей в колонну потребовалось около двух часов, которые и были предусмотрены организаторами. К автопробегу присоединились также более десяти обладателей автомобиля Lada Priora.
Ну вот, наконец, каждая из машин украшена воздушными шарами с символикой АВТОВАЗа, во многих машинах закреплены флаги клуба, завода, газеты, поддержавшей мероприятие, розданы рации, проведен инструктаж по технике безопасности и поведению в колонне. Машины выстроены и так тщательно подготовленный и с нетерпением ожидаемый пробег начинается! Колонна автомобилей выдвигается от места встречи, несколько камер снимают торжественный старт, от гудения почти сотни Калин закладывает уши, флаги развеваются, народ на улице притормаживает, чтобы рассмотреть это грандиозное действие.
Пожалуй, еще нескоро жители Автограда перестанут обсуждать то, что происходило на улицах города в ясный осенний день, ведь колонна двигалась в течение двух часов и прошла по всем районам города – от Речпорта до АВТОВАЗА. Темп колонне изначально был задан неспешный, поскольку многие участники автопробега не были знакомы с городом и во избежание недоразумений автомобили были выстроены по принципу: тольяттинская калина-гость и так далее. То, что колонну не сопровождали сотрудники ДПС, никак не помешало пробегу, участники которого соблюдали все правила дорожного движения – останавливались на светофорах, двигались в правом ряду, упорядоченно и не мешая остальным транспортным средствам, которые, впрочем, были только рады увидеть такое глобальное действие на дорогах Тольятти. Не стоит и говорить о том, что практически все машины, автобусы, газели и прочие создания на 4-х колесах, будь они отечественного или импортного производства сигналили, махали руками, и всячески выражали свое одобрение нашей колонне. Частенько на светофорах окно рядом стоящего автомобиля открывалось, и улыбающиеся пассажиры и водитель интересовались, что же все-таки происходит. Люди на тротуарах останавливались, махали руками, кричали слова поддержки и провожали взглядом бесконечную вереницу автомобилей марки Lada Kalina.
И вот, наконец, колонна достигла конечной точки маршрута – площадки перед АВТОВАЗом. Люди выходят из машин, поздравляют друг друга, воздух дрожит от эмоций и позитива, которым зарядились члены клуба за прошедшие несколько часов. Везде сияют вспышки фотоаппаратов, каждому хочется увезти с собой память о встрече. Также на пробеге было запланировано сделать фото клуба для конкурса автоклубов, проводимого одним из интернет-изданий. Снова выстраиваем машины, теперь уже в шахматном порядке, забираемся на пороги, машем руками и делаем последние кадры.
Вот и закончился так ожидаемый нами день, машины сигналя, разъезжаются в разные стороны, многим предстоит еще преодолеть несколько десятков, а то и сотен километров до родного дома. Многие собираются компаниями, чтобы продолжить вечер в каком-нибудь кафе. На сердце немного грустно, что все позади, но радость от участия, от этой встречи переполняет каждого.
В очередной раз мы показали, что наш клуб – это сила, дружный и веселый коллектив, и мы уверены – впереди еще много таких же масштабных мероприятий, встреч и поездок. Мы всегда рады новым участникам и любителям такого замечательного автомобиля – LADA KALINA!!!!!!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Недавно установленные всем на радость новые модернизированные светофоры стояли недолго. В пятницу, нами были замечаны два новеньких валяющихся светофора, в этот день погодные условия были действительно "жесткими" - ветер достигал 9 м/с.
Но тем не менее, конструкция крепления должна была выдержать непогоду, вероятнее всего на устойчивость "трехглазого" повлиял не только ветер. Как могут помнить многие автолюбители, установка модернизированных светофоров происходила в разгар рабочего дня. Дорожники, которые почему-то не могли проводить монтаж ночью, торопились, в следствии чего и допустили халатность. К подобным выводом приводит тот факт, что упал не один светофор, если бы это был единичный случай, - то тогда бы это можно было списать на досадную случайность, но когда от ветра валятся несколько светофоров подряд, то понятно, что здесь прослеживается факт недобросовестно проведенных монтажных работ.
Такова удручающая картина - лежащий на полу, но все еще продолжающий отсчитывать время и показывать сигналы, светофор.
В целях изучения общественного мнения по проблемам обеспечения безопасности дорожного движения и объективной оценки результативности деятельности Госавтоинспекции на территории г.о. Тольятти проведен опрос населения. Для получения объективных результатов изучения общественного мнения в мониторинге предлагалось принять участие различным, возрастным и социальным категориям граждан.
Всего опрошено 1000 участников дорожного движения, в их числе водители, пешеходы, машинисты самоходной техники и мотоциклисты. Поддержку в проведение опроса оказали студенты и педагогический состав кафедры социологии ТГУ, курсанты НОУ «УКОН» и сотрудники ООО «Диадем».
В результате опроса установлено, что большая часть, или 66,1 % респондентов считает, что состояние безопасности дорожного движения на территории округа выглядит удовлетворительно, хорошим считает 15,3 % респондентов, ставят оценку «отлично» 2,4 % респондентов и 19,8 % респондентов оценивают состояние БДД по месту своего жительства неудовлетворительно.
Основной причиной возникновения ДТП, по мнению респондентов остается крайне низкая дисциплина водителей. На второе место, по значимости возникновения ДТП, респонденты относят плохое состояние улиц и дорог. Плохая организация движения выносится на третье место, а недисциплинированность пешеходов занимает четвертую позицию. Остается актуальной, по мнению респондентов, и недостаточная подготовка водительского состава. Плохое техническое состояние транспортных средств осталось на том же шестом месте. Слабую работу Госавтоинспекции респонденты отмечают как самую малозначительную причину.
Мнение анкетируемых, по поводу необходимости принятия первоочередных мер для снижения аварийности практически не изменилось, даже с учетом вступившего в силу федерального закона от 7.05.2009г. № 86-ФЗ «О внесении изменений в КоАП РФ». Наравне с ужесточением административной ответственности за нарушение законодательства в области дорожного движения респонденты отмечают необходимость реконструкции улично-дорожной сети и пересмотр организации дорожного движения.
Мнение опрошенных о том, что действующая система административных наказаний за нарушение ПДД оказывает положительное влияние на дорожно-транспортную дисциплину осталось на прежнем уровне, составив 52,3 % от общего количества. Многие чувствуют свою безнаказанность и подтверждение тому - 21,2 % голосов. Оценка профилактического воздействия штрафа в минимальном размере на нарушителей показала, что 36,6 % респондентов считают, что такой штраф достаточен, 24,1 % опрошенных жителей города говорят о необходимости повысить размеры минимального штрафа, 27,7 % считают, что увеличение размера штрафа не даст положительного результата, 11,6 % затруднились ответить на поставленный вопрос.
Большинство респондентов - 62,9 % знают правила дорожного движения, а вот 21,1 % знают частично, 14 % изучали ранее, но сейчас знают плохо, 2 % не знают вообще. 28,7 % отметили, что соблюдать ПДД большинству пешеходам мешают личные качества, такие как: легкомысленность, недисциплинированность и низкая культура поведения.
Об административной ответственности за нарушение ПДД пешеходом, либо пассажиром знает 93 % опрошенных.
С тем, что ремни безопасности и детские удерживающие устройства могут сохранить жизнь или, по крайней мере, снизить тяжесть травм и ранений при ДТП согласно всего 81 % респондентов, 9,2 % не согласны с данным высказыванием, 9,2 % затруднились ответить на поставленный вопрос.
66 % респондентов, категорически не поддерживают предложение разрешить допуск к управлению ТС лиц, достигших 16-летнего возраста, так как при современной автомобилизации и уровне аварийности такая мера преждевременна.
Что касается запрета ввоза автомобилей с правым расположением рулевого колеса, то мнения респондентов изменились незначительно. Так, 28,2 % респондентов утверждает, что требования должны быть едины для всех и необходимо ограничить ввоз ТС, не отвечающим стандартам, принятым в России. А 51,9 % респондентов считает, что данные ТС не представляют угрозы для безопасности дорожного движения.
По мнению 33,4 % респондентов считают, что детям необходимо давать больше теоретических и практических навыков, а 27,7 % считает, что знания, которые получаю, дети вполне достаточно, 19,9 % считают, что необходим самостоятельный предмет по данному направлению.
Большая часть или 44,4 % респондентов считает, что чаще всего первую помощь на месте ДТП пострадавшим участникам дорожного движения оказывают водители и пассажиры проезжающих мимо ТС, так как первыми оказываются на месте происшествия. При этом только 0,9 % респондентов оценивают хорошо свой уровень подготовки по оказанию первой доврачебной помощи.
Кроме того, 72,7 % жителей считают, что необходимо предусмотреть уголовную ответственность за оставление водителем места ДТП, в котором погибли или были травмированы люди.
По мнению 56,7 % респондентов осуществлять контроль и обеспечивать безопасность дорожного движения должна служба Госавтоинспекции, а 22,2 % респондентов по-прежнему не снимает ответственности за данное направление деятельности с органов милиции в целом.
Анализ проведенного среди участников дорожного движения городского округа Тольятти мониторинга общественного мнения приводит к выводу, что мнение жителей изменилось и в большинстве направлений в лучшую сторону, но по-прежнему остаются негативные моменты, что дает дополнительный стимул для проведения целенаправленной работы по повышению уровня безопасности дорожного движения на территории г.о. Тольятти.
Завод «Pirelli» все же будет построен в Тольятти. В минувшем году итальянский производитель шин подписал с «Ростехнологиями» документ о создании производства шин в России, наш город назывался возможным местом дислокации нового предприятия.
Как сообщает ИА «LADAONLINE» со ссылкой на агентство Bloomberg, генеральный директор компании Pirelli & C. S.p.A Франческо Гори сообщил о планах открыть производства шин в России, на Ближнем Востоке и в Азии.
В августе 2008 года компания подписала с «Ростехнологиями» документы об утверждении СП. Оно должно было выпускать 4,2 млн шин в год. Год спустя Pirelli была единственной компанией из 6 предполагавшихся участников развития технопарка в Тольятти, не объявившей своего решения о возможности дальнейшего сотрудничества.
Все наши Клубы на одной странице - 
Комбинированный вид
