ирино, не?
Кагбэ ренаулт тоже при делах. Оно пока французское ещё Другое дело пыж.
Но опять же, это если мы о сегменте бэ ведём речь. И кстати, если уж говорить о 208, то это реально европейский авто, сделаный в европе для европецев!!! И только потом уже пригнанный в Россию. Так что все эти риы, соляры и прочий высер под лозунгом "спецЫально для нищебродов" идёт смело, далеко и лесом.
Другое дело - сегмент цэ. Вот тут уже то же пижо с калужским заводом точно также имеет нашего брата в кошелёк конкретненько так, с оттягом. А мы это хаваем и не давимся. Хотя опять же, кто из конкурентов предлагает переднеприводный кроссовер в трёхобъёмном кузове по цене 750 рублей? И это за комплектацию, состоящую из ништяков чуть менее, чем полностью, обладающу полноценным двигателем, человеческой АКПП и соответствующей динамикой. Но это уже лирика...
Но в целом у них получилось очень неплохо задвинуть c-elysse на ступеньку ниже 408, как оно и задумывалось изначально. Машин большой (даже можно сказать огромный для своего класса). Движок 1.6 115 внятный. 1.2 на 72 кобылы для такого авто купит только самый отчаянный пенсионер. Оно с ним пока до 60 разгонится, состариться можно будет.
Не не - многие путают его, думая что этот седан иж С4 сделан - нифига ) эта машина меньше ) так что 72 кобылы ей так же как Приоре )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Я кстати заметил такой момент, как то, что дизелечники, когда садятся на бензинки, как правило даж тронуться не могут, у них ведь нет привычки крутить мотор и трогаться можно с холостых. Дизеля вообще хорошо с низов тянут.
Это где такое ? тех дизелей давно нет ))) щас спасает только клапан который удерживает холостые даже под сильной нагрузкой, а если этот клапан с мелкой дыркой и не способен победить даже 10% нагрузки то глохнуть будешь на ура )
Я бы понял дизель 1HD-FT 4.2л - там блин бросаешь сцепление и тяжелая машина делая небольшой кивок едет. На второй передаче просто чуть даешь машине набрать хоть 2 км/час и так же бросаешь сцепу - потом газку и тяжелая с виду Сотка напоминает слона в период Муста)
И кстати, если уж говорить о 208, то это реально европейский авто, сделаный в европе для европецев!!
А в чем разница? Для европы всегда делали нищебродские машины, в этом плане автомобиль, сделанный для США например куда лучше. А Рио/Акценты продают в США)))
А в чем разница? Для европы всегда делали нищебродские машины, в этом плане автомобиль, сделанный для США например куда лучше. А Рио/Акценты продают в США)))
А в чем разница? Для европы всегда делали нищебродские машины, в этом плане автомобиль, сделанный для США например куда лучше. А Рио/Акценты продают в США)))
Чем же это машины для пиндосии лучше?
Тем, что в них свина много? Бред. Единственный плюс пиндосских машин - двигатели, вот только с нашими налогами этот плюс порой очень дорого обходится. Причём опять же, не знаю, как уж там эти риы и акцэнты пиндосам впаривают, но что-то подсказывает мне, что отнюдь не в тех нищебродских комплектациях, как у нас.
А вообще, прежде чем так говорить, тебе надо попробовать. Пежо вообще весьма специфичный машЫн. У kot,,perm поинтересуйся, у него сержант есть. Они очень близки по духу (PSA такой PSA).
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Машина для гномиков да еще по такой цене.... Не, не понимаю )))
Почему для гномиков-то (ещё и не с первого раза это слово прочитал правильно, прямо как по фрейду, блин )? Полноценный ситикар со всеми вытекающими. Что в нём не так? Для гномиков - это ваши ПР и прочая узкоглазчина. ибо там не в курсе, что люди растут порой и выше 155см.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Не не - многие путают его, думая что этот седан иж С4 сделан - нифига ) эта машина меньше ) так что 72 кобылы ей так же как Приоре )
4.42 - ну да, совсем маленький Особенно, если учесть, что С4 - 4,33. Вот только про 72 кобылы "как на приоре" ты мне не рассказывай, это полный дрюзельбун. У меня на старой десятке был пихун в 70 коней - машина для пенсионера нах.
Тимур, ты не прав. При своих 187 см и 120 кг даже в паджеро мини мне было удобно.
Да даже дело не в этом Андрей, а в том, что на кой она мне нужна если у меня в семье 3 киндера. Сейчас младшая дочка подрастает, надо ей кресло подыскивать. А куда его пихать в этом пижо, только на крышу.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Почему для гномиков-то (ещё и не с первого раза это слово прочитал правильно, прямо как по фрейду, блин )? Полноценный ситикар со всеми вытекающими. Что в нём не так? Для гномиков - это ваши ПР и прочая узкоглазчина. ибо там не в курсе, что люди растут порой и выше 155см.
Да потому и для гномиков, что в ней нормально себя будет чувствовать только 1 человек - водила. Второй пассажир сядет и все... машина кончилась.
А у япов тоже есть для гномиков. Если бы речь шла о каком-нибудь витзе я бы сказал тоже самое. И пофиг где руль и кто производитель. Маленькая она и в африке маленькая. Лично для меня есть только 1 плюс - такой же несерьезный расход топлива. Все остальное в минус. А настоящий ситикар это вот )))
Так что Тимур без обид, но с моей колокольни это для гномиков.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
))) Ибо в сегменте бэ у пыжа чистый импорт.
Комбинированный вид
