Что в итоге получу??? Имею ввиду по передачам, первую длинную, остальные???
Первую заметно длиннее(приятно уходить с места) если на 3,9паре конечно,на 4,1 практически как сток будет, остальные заметно короче(т.е более сильные) при этом без единого провала, т.е. при каждом переключении с оборотов выше 3000 будешь чувствовать положительную динамику в разгоне. По городу будет ездить очень приятно, в любой момент без напряга сможешь быстро ускориться.
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Механизм919 Пишу скорость передач стандартной кпп,колеса R 15 195/50 при 6000 об. Первая 47.7, вторая 88.7, третья 127.5 , четвертая 183.9 , пятая 220.7. Теперь 18 4.13 но пятая сток, первая 48.9 , вторая 73.6 , третья 104.7 , четвертая 137.3 , пятая 197.7 ( с пятой от 18 ряда будет 176.2) Так что теперь тебе видно разницу со стандартом. Советую 18 4.13 патая сток, будет город трасса. Получиш в разгоне (ощутимо) и максималку не потеряеш. Тем более пара 4.13 надежней чем пары выше.
И всё-тaки 3,9 под стaндaрт, короткиe получaются нa 4,1..
Но валы то в плане все равно)))
Вполне возможно одновременно с КПП буду ставиться валики. получится, что и двиг не сток.
Да и сейчас на полном прямом выхлопе + Январь и V8 - разве совсем сток???
Клуб турбо рекомендует вот такие валы Распредвалы 2112 подъем 8,9/8,9 Город
Комплект распредвалов для установки на двигатели ВАЗ 2112 и их модификации. Подъем клапана впуск - 8,9 мм, выпуск -8,9 мм. Фаза открытия клапана 280 градусов. Производитель Клуб Турбо.
Для установки на гидрокомпенсатор. Распредвалы идеальны для городского использовани.
Выставление валов: впуск 1,5/ выпуск 1,0
Цена: 9 000 руб.
клубная цена 8 000 руб.
тема конечно не про валы, но так как КПП от них зависит, то дайте мнение авторитетное
всё никак не решу вопрос с коробкой... движок крутиться до 7000 свободно. не сток. 18 ряд и пара 4.13 или 104й и пара 4.3 или 104й и пара 4.5 что посоветуете? машина нужна как для города так и для драга и покатушек
4-ая и 5-ая уже коротковаты будут, имхо, даже не говоря про ГП4,5. А 1-ая, 2-ая и 3-я будут в самый раз для тех целей, каких ты хочешь. Если 4,3 ГП, то лучше 103-й ряд. Будет неплохо. Погоняй калькулятор КПП, посмотри куда у тебя тахометр будет падать на переключениях, сопоставь со своим мотором.