Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...

[Афиноген Полюгаев]

Это к Славе. Но в машине приколов много бывает. Когда-то на ранних Калинах с прогревом сзади что-то стучать начинало. Оказалось - выпуск с нагревом удлинялся на несколько мм и банка глушителя начинала долбить по бамперу.

[syava-gor1]

Сообщение от Гарисон

а не на фартуке..

Ты про радиатор говорил.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Это к Славе.

Если каждому дать патрубком по голове то все всё поймут как почему и зачем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гарисон

да и я слышу звук этот стук в моторе...а не на фартуке..

Там народу много поищут. Но не тот звук плавающий как был до ремонта.Или всё тот же.

[Гарисон]

Сообщение от syava-gor1

Ты про радиатор говорил.

Добавлено через 2 минуты
Если каждому дать патрубком по голове то все всё поймут как почему и зачем.

Добавлено через 1 минуту
Там народу много поищут. Но не тот звук плавающий как был до ремонта.Или всё тот же.

Если честно не пойму, вроде не тот, а вроде и похож там и на горячую был, а тут на горячую пропадает и всё чётко уже..

[Гарисон]

Сообщение от syava-gor1

Ты про радиатор говорил.

Добавлено через 2 минуты
Если каждому дать патрубком по голове то все всё поймут как почему и зачем.

Добавлено через 1 минуту
Там народу много поищут. Но не тот звук плавающий как был до ремонта.Или всё тот же.

От куда стук в моторе сегодня нашли в сервисе. Слава богу это не мотор, а пластиковый корпус ремня ГРМ задевал видимо там за шестерни пока не прогреется мотор. Завёл на холодную они посмотрели, надавили на кожух ГРМ и стук сразу прекратился, отодвинули его рукой на крыло, сразу застучало, надавили опять на него на двигатель, всё стало идеально. Вообщем всё нормально!! Обкатку продолжаю, уже проехал около 1500 км..

[Афиноген Полюгаев]

Что-то кривое: либо кожух, либо руки, что его прикрутили.

[Гарисон]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Что-то кривое: либо кожух, либо руки, что его прикрутили.

Мне сказали что там какие то кольца типа резинок стоят в центре и они ссыхаются часто и у меня мол были дубовые, но странно почему раньше не чиркало ничего, а тут резко стали сухие и что бы попробовать протянуть или открутить кожух то снимать надо шкивы с ГРМ это геммор он рукой тупо надавил, звук пропал, на этом все)))) хотя я тоже уверен что тут дело не в резинках, а в руках...главное что бы он вообще его затянул...

[Буйный]

Не представляю как можно «криво» прикрутить кожух ГРМ. У него что, есть несколько положений установки?

[Гарисон]

Сообщение от Буйный

Не представляю как можно «криво» прикрутить кожух ГРМ. У него что, есть несколько положений установки?

Хз хз, сам не очень понимаю почему раньше не чиркало,а после переборки зачиркало...

[Афиноген Полюгаев]

Криво поставили не крышку, а ту часть кожуха, которая под ремнем находится. И еще раз устанавливать ее этим рукожопам не хочется, т.к. надо снимать ремень, ролики и шкивы. Но надо, потому как нет уверенности в том, что она потом дальше не соскочит. ИМХО.

[Гарисон]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Криво поставили не крышку, а ту часть кожуха, которая под ремнем находится. И еще раз устанавливать ее этим рукожопам не хочется, т.к. надо снимать ремень, ролики и шкивы. Но надо, потому как нет уверенности в том, что она потом дальше не соскочит. ИМХО.

Ну скорее всего это именно так, но так как надо снимать все и переделывать им не хочется, проще чуть надавить что бы звук пропал или отодвинуть как он это сделал что бы прочиркало ту часть что тёрло, что бы в дальнейшем если что уже не чиркало так как стерло ее..Короче сборщик мастер этот мне не очень зашёл...тот моторист который был раньше к сожалению ушел, а второй был другими делами занят..
Ладно посмотрю сегодня заведу как будет стучать чиркать или нет..