Да он троит на холодную заводишь работает минуту нормально потом начинает троить, глушеш заводиш опять нормально работает минуту потом опять троит!бывает не того не сего по дороге затроит. бывает утром заводишь не троит и показывает пропуски в 1,2,4 цилиндрах!
У меня тоже 8 клапанник были проблемы с двигателем горел чек , а потом стал плохо заводиться. Съездил на гарантию у них все нормально показало, сгонял на диагностику нашли что это катушка, она там одна, поменяли катушку, и все работает без мазахизма с алтай-ладой. Отдал 1700 руб 1000 катушка и 700 найти , зато время съэкономил, да и деньги наверное тоже.
Съезди на нормальную диагностику не пожалей 400 руб.
Может у тебя тоже с катушкой проблемы
Да он троит на холодную заводишь работает минуту нормально потом начинает троить, глушеш заводиш опять нормально работает минуту потом опять троит!бывает не того не сего по дороге затроит. бывает утром заводишь не троит и показывает пропуски в 1,2,4 цилиндрах!
Как-то на проблему самого двигателя не похоже... Навряд ли из-за этого его менять целиком будут?
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Ребяты!!! Вы, наверное, забываете, что речь идет про А-Ладу!!!! Там ведь все наоборот!!!!)))))
Ну, тогда, с обивки сидений начинать надо было! )))) Или балансировку колес проверить...)))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Эта катушка , по правильному зовется модулем зажигания)) И диагностика нах не нужна, больше просто нечему!
Они что только не делали причину найти не могут!!!Там проблемы с электрикой!они теперь должны каждый день звонить и говорить что сделали что не сделали и что планируют делать!Должны менеджеры звонить или сам директор по сервису!!!Ждем результатов!!!
Комбинированный вид
