Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 2

[motobest]

Это не я придумал.... ))))))



Не аккуратная установка воздушного фильтра, неплотные хомуты, трещины в соединительных гофрах, возможность подсоса воздуха в двигатель мимо фильтра - все ведет к быстрой гибели мотора от "дорожного" абразива.

Дальше образуется следующая картина: твердые частицы попадая в зону трения вызывают интенсивный износ. Поршневые кольца интенсивно изнашиваются не только по радиальной толщине, но и по высоте. При этом максимальный износ получает первое компрессионное кольцо, так как именно оно подвергается воздействию твердых частиц в первую очередь. Интенсивный износ первого кольца по высоте появляется в результате накапливания твердых частиц в зазоре между кольцом и кольцевой канавкой поршня. Торцовые поверхности кольца быстро получают значительные отклонения от первоначальной геометрической формы и размеров. Стремительно увеличивающийся зазор вызывает интенсивное разбивание кольцевой канавки.

Попадание в двигатель абразива вызывает интенсивный износ рабочих поверхностей колец и сопровождается образованием многочисленных вертикальных рисок. На кромках колец возникает микро облом или микрозаусенцы.

Рабочая зона юбки поршня получает повреждения в виде многочисленных вертикальных рисок, придающих юбке поршня матовый серый цвет. При исследовании под микроскопом на юбке поршня обнаруживаются внедрившиеся твердые частицы - убийцы мотора и виновники данного вида износа.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Yar

На низах ездить тоже нельзя вытягивается поршень.

Объясни мне природу этого явления.
Что, какая сила заставляет поршень вытягиваться?

Только постарайся объяснить потолковее, чтоб я смог понять... Плиз... )))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от naglec13

сегодня менял масло в двигуне и заметил подтеки на кпп. нашел что масло давануло через сапун кпп. критично ли это и из за чего могло произойти?

1. Большой уровень масла в КПП.
2. Быстрая езда.
3. Вспенивание масла. Возможно масло некачественное... или содержит большое количество влаги.

[Форест]

Сообщение от motobest

Добавлено через 6 минут

Объясни мне природу этого явления.
Что, какая сила заставляет поршень вытягиваться?

Только постарайся объяснить потолковее, чтоб я смог понять... Плиз... )))))

Добавлено через 1 минуту

Да, пожалуйста потолковее. А заодно про царапины, которые являются следствием детонации

[Иванушка70]

Сообщение от motobest

Не аккуратная установка воздушного фильтра, неплотные хомуты, трещины в соединительных гофрах, возможность подсоса воздуха в двигатель мимо фильтра - все ведет к быстрой гибели мотора от "дорожного" абразива.

Дальше образуется следующая картина: твердые частицы попадая в зону трения вызывают интенсивный износ. Поршневые кольца интенсивно изнашиваются не только по радиальной толщине, но и по высоте. При этом максимальный износ получает первое компрессионное кольцо, так как именно оно подвергается воздействию твердых частиц в первую очередь. Интенсивный износ первого кольца по высоте появляется в результате накапливания твердых частиц в зазоре между кольцом и кольцевой канавкой поршня. Торцовые поверхности кольца быстро получают значительные отклонения от первоначальной геометрической формы и размеров. Стремительно увеличивающийся зазор вызывает интенсивное разбивание кольцевой канавки.

Попадание в двигатель абразива вызывает интенсивный износ рабочих поверхностей колец и сопровождается образованием многочисленных вертикальных рисок. На кромках колец возникает микро облом или микрозаусенцы.

Рабочая зона юбки поршня получает повреждения в виде многочисленных вертикальных рисок, придающих юбке поршня матовый серый цвет. При исследовании под микроскопом на юбке поршня обнаруживаются внедрившиеся твердые частицы - убийцы мотора и виновники данного вида износа.

А если автомобиль проехал 30 тыс. км. без воздушного фильтра вообще, но пока внешних признаков износа не вижу: свечи не замасленные, выброса масла во впускном патрубке масла, также, не обнаружил, да и не ест пока масло. Стоит ли затевать дорогую диагностику двигателя со вскрытием головки, или нет?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Форест

А там ведь тоже люди работают, не роботы.

И не робот весь день на морозе ждал эвакуатор, из за того, что машина, собранная не только роботами из бракованных деталей, встала колом в сотне километрах от СТО.

[Yar]

Что такое детонационные сутки (пальцы стучат) ? Это юбка поршня бьет по гильзе и как следствие царапки, гильза чугун, поршень типа силумин, мягкий металл . Про то что вытягивается поршень при постоянной работе на низах, из жизеного опыта, разборки и ремонта двигателей ЗМЗ-406, Волг и Газелей. Сами попробуйте потом расскажите. Завод не зря рекомендует скорости при которых надо переключать скорости. Это мое ИМХО, вы можете со мной и не согласиться, это уже ваше дело. Моторы были разные, не спорю чем хуже хозяин обращался с авто, тем дороже ему обходился ремонт.

[Форест]

Сообщение от Yar

Что такое детонационные сутки (пальцы стучат) ? Это юбка поршня бьет по гильзе и как следствие царапки, гильза чугун, поршень типа силумин, мягкий металл . Про то что вытягивается поршень при постоянной работе на низах, из жизеного опыта, разборки и ремонта двигателей ЗМЗ-406, Волг и Газелей. Сами попробуйте потом расскажите. Завод не зря рекомендует скорости при которых надо переключать скорости. Это мое ИМХО, вы можете со мной и не согласиться, это уже ваше дело. Моторы были разные, не спорю чем хуже хозяин обращался с авто, тем дороже ему обходился ремонт.

Конечно не соглашусь. Особенно про детонацию. Детонация - это не "стук пальцев". Это взрыв (а не воспламенение) со всеми вытекающими последствиями и как следствие - разрушения в ШПГ. Но это не царапины на поршнях, а гораздо хуже: прогорание поршня; разрушение перемычек между порш.кольцами и др. Приходилось наблюдать последствия детонации на ГБЦ и поршнях карбюраторных двигателей, работавших на не соответствующем бензине или неправильно отрегулированном зажигании и карбюраторе. Поверхность головки (поршня) как бы посеченная мелкой дробью. Ну и про "вытянутый" поршень первый раз слышу.

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Yar

чем хуже хозяин обращался с авто, тем дороже ему обходился ремонт.

Или просто каждые два-три года меняет авто. Чем заниматься ремонтом.

[motobest]

С детонацией понятно. Это взрыв, который бьет по поршню в положениях близких к ВМТ. ВМТ - самая неприятная точка движения поршня. Согласен.

Если я заправляю качественный 95-ый, при движении на 4-ой передаче при 2000 об/мин. будет возникать детонация?
Лично я думаю, что нет. Значит при нормальном бензине ездить на 4-ой по городу можна.
Согласен?

Если рассуждать, что бензин плохой, то тут может быть, что угодно!
Отсюда вывод - страшны не низкие обороты, а страшен ПЛОХОЙ бензин - это и нагар и детонация (причем на разных режимах).
Кстати, АвтоВАЗ нигде не писал, что он спроектировал двигатель 21126 для эксплуатации его на плохом бензине!
Любой завод, проектируя двигатель, расчитывает, что на их машине будут ездить НОРМАЛЬНЫЕ водители на НОРМАЛЬНОМ бензине.
Отмазка типа, у нас хорошего нет, тут не катит...

По поводу вытягивания поршня - не убедил.
Есть мнение, что поршни, наоборот, УСАЖИВАЮТСЯ!
Например, харьковский безвтык....

[motobest]

С Форест я соглашаюсь. Все по полочкам и аргументированно.... ))))

[ВитюХа 57]

Сообщение от motobest

Лично я думаю, что нет. Значит при нормальном бензине ездить на 4-ой по городу можна

ну если не ускоряться - куда не шло, а так с менее 2000 на 4 передаче если надавливать - ну набирает конечно, но нагрузки на кшм большие.

Сообщение от Форест

Детонация - это не "стук пальцев"

ну почему же??? обычно эти понятия обобщают. детонация - самопроизвольное возгорание (взрыв) ТВС, сопровождающийся мощными ударными нагрузками на зеркало котла, днище поршня, да и на пальцы с шатунами тоже как ни крути.
следствием всего этого является "бззззззззь" - звон пальцев. то есть происходит детонация, из-за неё звенят пальцы. ввиду этого обычно детонацию и обзывают звоном пальцев.
ЗЫ: на батином 2141 (абалденная машина) сколько помню пальцы звенели под малейшей нагрузкой, при разборке движка на днищах поршней никаких следов дроби не было обнаружено

[Moiseikin]

Сообщение от nikakaya-80

вообщем на абс не надо ставить R-13???

Сообщение от Пьяный Солдат

вбиваешь эту длину в настройки АБС и всё. Система перестраивается.

и как ты это сделаеш?