что-то меня база ларгуса напрягает почти 3 метра, по бордюрам и грязи не поездишь(((
Колеса 15", посадка чутка повыше. Пробовал я по таким какам на нем. Скажем так, по разбитой щебеночной дороге с грязью я на нем ехал несколько уверенее и быстрее, чем там же ехал бы на Приоре. Возможно, субъективно из-за более высокой посадки...
Не внедорожник, но на проселке чутка поувереннее будет. Дастер без заднего привода - та же платформа.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не внедорожник, но на проселке чутка поувереннее будет. Дастер без заднего привода - та же платформа.
Платформа может и та ,да вот клиренс и база разные.
Добавлено через 13 минут
Все-бы не плохо,но если перещитать затраты на бензин за сто т.км. на ларгусе, то картина не веселая. Ларгус сожрет на около 1/3 больше ,а эт уже треть стоимости приоры. Вот не пойму какие преимущества у ларгуса ,окромя негремящего салона, (семь мест для многих не важно), что на него пол года очередь. Расход топлива большой,запчасти дорогие,проходимость хуже,салон более бюджетный. Назвет хоть кто весомые причины покупки ларгуса, или снова все ведутся на типа иномарко.
Единственное неоспоримое - 7-местный салон.
Все остальное - от надежды, что там качество и комплектующие французские и вообще из-за некоей принадлежности к Франции какие-то суперништяки присутствуют.
На самом деле - просто нормальная 7-местная машина с корпусом типа "универсал". Да, собрана достаточно качественно (пока), да есть некоторые "+" в конструкции салона (не в удобстве, а именно в конструкции составных элементов).
Ну посадка за счет 15" колес... Сама же машинка - на уровне, близком к 2108 с инжектором, что движок, что в целом телега. При этом, я уже в отчете летом писал, встречается "впихуемость невпихуемого" и сочетание совершенно противоположных моментов, что очень спорно (петли капота, "жабо", буксировочные петли, задние стойки и т.п.).
А причины ажиотажа...
Главная: 7-местный мини-вэн за ОЧЕНЬ приличные деньги.
Надежды на "почти РЕНО"...
И, как всегда и везде, начинают хватать новое и "яркое". Ведь многие считают, что мы от мартышек происходим...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А причины ажиотажа... Главная: 7-местный мини-вэн за ОЧЕНЬ приличные деньги. Надежды на "почти РЕНО"... И, как всегда и везде, начинают хватать новое и "яркое". Ведь многие считают, что мы от мартышек происходим...
у меня отец хочет брать из-за ровного пола чтобы спать.
у меня отец хочет брать из-за ровного пола чтобы спать.
А в 7-местном там торчит петля для крепления 3 ряда сидений.
При этом в Приоре-универсале площадка чуть длиннее и чуть уже.
Если 3 ряд не снимать, то там вообще спать невозможно.
У Ларгуса ОБЪЕМ багажника больше Приоры только за счет бОльшей высоты.
В Приоре хэтч/универ спать очень даже комфортною
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
