Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от YxTbI
ничего не трогая к гарантийщикам ?
там прокладка вроде-бы одноразовая менять надо.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от vadimazz
или на герметик?
герметик в двиг специальный идет, анаэробный без силикона!
потому как силикон при попадании в камеры сгорания выведет из строя катализатор и кислородные датчики.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от YxTbI
На 11-ой двиг тоже 16 клапанов был, но 1,5 л. Там такой беды не было, точнее при покупке 11-ой двиг весь мокрый был. Почистил, помыл, снял крышку клапанов, промазал герметиком, протянул и все здорово. Мокреть перестало.
Приоровская ничем не отличается) Протяжка не поможет, там просто герметик забывают с завода налить)) Поэтому кстати и свечи 3и 4 обычно в масле))
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от kogon22
там прокладка вроде-бы одноразовая менять надо.
Очень одноразовая)) Герметик зовется)) Нет там прокладки....)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от kogon22
герметик в двиг специальный идет, анаэробный без силикона! потому как силикон при попадании в камеры сгорания выведет из строя катализатор и кислородные датчики.
Не выводит) Крышку и плиту валов, смело можно сажать на обычный герметик, главное с ним не усердствовать, чтоб не лез и все.
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Кажись голова на таком герметике к блоку прикручена через металлическую прокладку. А крышка клапанов ваще без герметика же, просто на прокладке.
Вы че мужики???? НА каком герметике !!! Голова к блоку прикручена через прокладку! Без всяких герметиков!!!!!!! ИХ ТАМ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!!! У приоры она своя металлическая, правда при снятии башки крайне рекомендуется ставить от 124 мотора!Т.к. с родной очень часто поршни стучать об голову начинают!!!! степень сжатия конечно понизится, но вариантов не много))А под крышкой клапанов и под плитой распредвалов нанесен "модный" анаэробный герметик, только аппарат на вазе заканчивает его выдавать на 3-4 циллиндре, поэтому оттуда у всех давит масло, и эта проблема идет еще от 1.5 16 клапанников!
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Короче снимаем крышки клапанов и на модный анаэробный герметик их!!!)))
Нах он нужен модный!)))) Он стоит как пол мотора))) Аккуратно, чтоб не полезло во все щели, на обычный и все. Тут проблема в другом) Впускной коллектор снять надо чтоб к крышке подобраться, а это мягко говоря, не удобно!)))
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Промблемка следующая. Панель приборов !
1-Стрелка тахометра на ХХ показывает 500 об/м. Цепляли компьетер к разъему 840 +- (спасибо Мишане)
2-Обнаружил что показания температуры движка некорректны ... Стрелка на 90 включается вентилятор ... ?!?!? Должон включаться на 100-105 если не ошибаюсь,
3-Показания топлива .... отдельная тема )) Бак "под горло" - показывает от силы 35 литров. Стрелка замирает на ДОЛГО ! как только уровень в баке падает до 20 литров (засекал по пробегу на трассе) .. стрелка быстро но плавно падает на отметку 20 литров )) Дальше вроде хорошо ... до этапа в 10 литров стрелка доходит и ЦИРК ЦИРК ЦИРК. плавно поднимается до 15 )) глушим мотор. Заводим 15 литров )) 3-4 минуты 10 литров .... прокатились чутка 15 литров ... пока стрелка не упадет ниже отметки 10 литров, показания совершенно хаотичные.
Симптомы сказал. Чем лечить ?!?!
З.Ы. Вчера датчик топлива кажет примерно 7-8 литров. Еду на заправку лью 15 и о чудо в баке 35 литров
Линейный вид
