УАЗ Patriot.

[Mishanja]

Сообщение от Vovanoto

в остальных 90% мне нужна управляемость

Что есть управляемость? Что это такое? Способность войти в 90гр поворот на 200+км/ч? И нужна ли она при постоянном простое в пробках? БМВ, например, славится своей "управляемостью". Где ее на наших колдобинах реализовывать-то? Или как отморозок носиться по городу "в шашечки играть"?
ИМХО - чрезмерная "управляемость" обычному водителю в х.. не стучала. Управляемость нужна на треке. Там да - быстрее поворот прошел - 0,0000ХЗ сколько долей секунды с круга выиграл. В городе и пробке это не нужно, соответственно, получается переплата денег за это. А журналюги пусть пишут заказные статьи на эту тему! Сегодня автомобили стали настолько одинаковы, что кроме как ощущениями журналюг (в большинстве своем технически безграмотных людей) ничем и не отличаются.

[Falkon]

Vovanoto, я это уже говорил, но тут уаз начали считать универсальным авто, которое и в городе супер, и за городом позволяет лихачить, и вне города очень нужен...

[Mishanja]

Сообщение от Vovanoto

а её с высокой подвеской не получить

БМВ Х5 доказывает обратное.

[Falkon]

Сообщение от Mishanja

В городе и пробке это не нужно, соответственно, получается переплата денег за это.

В городе в пробке нужна машина по типу матиза, что бы кушала литр на сотню...

[Mishanja]

Сообщение от Falkon

за городом позволяет лихачить,

Это не так. Он позволяет более-менее спокойно передвигаться по трассе. Не хуже Приоры точно!

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Falkon

В городе в пробке нужна машина по типу матиза, что бы кушала литр на сотню..

Матиз кушает порядка 7 л/100км

[Vovanoto]

Сообщение от Mishanja

БМВ Х5 доказывает обратное.

Да ладно? Сравним BMW X5 и полноприводный М5? Кто лучше управляется?

[Falkon]

Сообщение от Mishanja

Он позволяет более-менее спокойно передвигаться по трассе. Не хуже Приоры точно!

Тут приводили ролики как на трассе обгоняли вереницу... И там первой была 10-ка, я все думал когда, когда, когда же он ее все таки обгонит... А время шло и шло... А вот потом обгоняли вереницу, и там видно как 10-ка выходит на обгон и уходит вперед, а уазик пытается разогнаться...

[Mishanja]

Обгон на трассе - да, не самая сильная сторона УАЗа. Но, ведь, езда по трассе - это не одни лишь обгоны. Это еще и комфортность, устойчивость, способность оттормозиться со 100-120 км/ч. По этим показателям УАЗ не хуже Приоры.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Falkon

видно как 10-ка выходит на обгон и уходит вперед, а уазик пытается разогнаться..

Если есть необходимость заставить УАЗ разгоняться быстрее 2110 и Приоры нужно вложить в него еще 100-150 тыс. Вот и будет "гонко")))) Не забываем, что тот же Прадо 2,7 тоже не "легок на подъем" на трассе. Порезвее УАЗа, но не намного.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vovanoto

полноприводный М5

Ты разницу в городе не почувствуешь - 100%!! На кольце - ясен пень, М5 за счет более низкого ЦТ будет в выигрыше.

[Falkon]

Сообщение от Mishanja

Это еще и комфортность, устойчивость, способность оттормозиться со 100-120 км/ч. По этим показателям УАЗ не хуже Приоры.

Тормозить он будет дольше... Это точно... Комфорт:
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...38528&start=30
Вот тут читаешь, и думаешь, реально владельцы уже привыкли и отговорить их от этого не получиться...

[Mishanja]

Сообщение от Falkon

Комфорт:
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...38528&start=30

Что там конкретно-то надо прочитать?

Сообщение от Falkon

Тормозить он будет дольше... Это точно...

На какой резине? С какой скорости? На каком покрытии? Пруф в студию!!!