Доработка передней тормозной системы, часть 2.

[Vovanoto]

kulibin, взесься сам, потом с суппортом в руке. Я так кота взвешиваю))

[Dagomsk]

Точнее всего бы на кухонных весах взвесить! Может попросить есть у кого? Я себе шпг взвешивал на них

[kulibin]

Сообщение от Dagomsk

Точнее всего бы на кухонных весах взвесить! Может попросить есть у кого? Я себе шпг взвешивал на них

кухонные все до 3 кг есть такие редко до 5 кг

[Vovanoto]

kulibin, я тебе сказал как

[yklon]

kulibin, сходи в магазин продуктовый, я там за шоколадку взвешивал штатные диск и супппорт.

[kulibin]

Установил наконец передние тормозные суппорты darbis FS-14 с дисками Brembo MAX 09.5870.75 и колодками FERODO FDB613 .


ну это просто песня доволен как слон тормозит как вкопанная

Передние тормозные суппорты darbis FS-14 инстайлинг

[reg62]

Колодки не очень...

Ко.шка - неподресоренные те, что вращаются. Диск, баллон, трмозной диск. Суппорта стоят на месте.

[Alekz96]

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).

[Vovanoto]

Суппорт не вращающийся элемент - на скорость не влияет(разница в 2кг к общей массе автомобиля ни о чем) , чуть по другому будет работать подвеска, но я думаю и тут мало что изменится.
А вот вес диска влияет и на скорость

[Alekz96]

Разгон ровно до 100 км/ч (опять же, по показаниям Racelogic Performancebox), торможение в пол. Гранта Спорт идёт ровно, не виляя кормой и никак не демонстрируя склонности к скольжению. ABS работает немного нервно, но частота растормаживаний оптимальна. Машина совершенно не пытается уйти с траектории, не требует героических подруливаний и вообще ведёт себя отлично. Если, конечно, не считать позднего срабатывания инерционного датчика, встроенного в катушку ремня безопасности…

Первое торможение — вне зачёта, это прогрев дисков. Потом разворот, старт с исходной и…33,6 метра! Причём за скорость начала торможения мы можем ручаться, отклонения если и были, то не более 1-2 км/ч, что допустимо всеми стандартами измерения, включая DIN. Дальше серия из девяти торможений, самым скромным результатом в которой было 37 метров. Вообще, показатели легли довольно кучно, с разницей в 3,4 метра.
Среднеарифметический показатель всех заездов — 35,4 метра. Это очень хороший результат, перекрывающий самые смелые обещания производителя. Впрочем, никаких обещаний, облечённых в цифры, и не давалось. Единственное, что было заявлено: тормозной путь на 4 метра превосходит таковой у стандартной Гранты.