не правда) фокус рулится куда приятнее, или ты про динамику? я ездил на фф2 2л акпп и на лансере х 2л варик (не просто прокатился, я ездил) по динамике хз, секундомером не мерил, но по ощущению разницы не заметил
Wamark, утверждать не буду на счет поло, но вот мой витц молчит, а пластик в нем ну просто тупо пластик)) сиденья это единственная деталь которую можно продавить пальцем)) полка правда гремела штатная, но когда качал музыку поставил самодельную молчаливую)
не правда) фокус рулится куда приятнее, или ты про динамику? я ездил на фф2 2л акпп и на лансере х 2л варик (не просто прокатился, я ездил) по динамике хз, секундомером не мерил, но по ощущению разницы не заметил
Заметь в своей фразе я упомянул сугубо ИМХО!!! Я тоже на обоих ездил и Лансер мне нравится больше))) И рулить его мне тоже больше понравилось) Правдо на ФФ я ездил дорестайлинговым.
Цитата:
Сообщение от Fenomkin
Ну на счёт отделки ты скаканул в лансере пластик дубовый...
за 569тыс.руб можно взять новый Opel astra
Вы живете в мск, а я в кемервской обл. у нас лансера будет в 2 раза дешевле содерать чем того же опеля или любого немца. И как уже упамянул товарисч snart, пластик-то там дубовый, но не гремит практически ничего и сделано все япошками. Вообщем лансер мне больше нравится чем ФФ и уж тем более всяких там опелей, да и в астре пластик ты хоть сам-то трогал?? Такой же дубовый как и в лансере. Из всех немцев отдал бы предпочтение только гольфу.
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
Вы живете в мск, а я в кемервской обл. у нас лансера будет в 2 раза дешевле содерать чем того же опеля или любого немца. И как уже упамянул товарисч snart, пластик-то там дубовый, но не гремит практически ничего и сделано все япошками. Вообщем лансер мне больше нравится чем ФФ и уж тем более всяких там опелей, да и в астре пластик ты хоть сам-то трогал?? Такой же дубовый как и в лансере. Из всех немцев отдал бы предпочтение только гольфу.
Если рассматривать старую астру,то там пластик идёт местами твердый,местами мягкий А в новой астре сидел,пощупал всё что только можно) Пластик везде мягенький,по отделке схож в VW GOLF 6 ...
Пластик хороший в 9м лансере, мягкий и приятный. В астре пластик дубовый и дешевый. За 600 тысяч я бы взял хонду цивик, что реально лучше во всем и ланса иксового и астры H и любого корейца в этом же ценовом диапазоне.
Вот, честно говоря, не понимаю логику таких заяв - если 13-и летниый пассат лучше, то что тогда на него не пересядешь?
Цитата:
Сообщение от Wamark
Ну и купи Пассат 13 летний тогда в чём проблема? А то со слов друга всё. Что же с ведром мучаешься
Да - лучше (возможно просто хорошо сохранился). Сам не пересяду на такой же, т.к. боюсь купить кота в мешке. Сервисам по предпродажному осмотру не доверяю (есть не очень хороший опыт). Другу предлагал продать - не отдает.
ВАЗ мой не ведро, а просто машина чтобы ездить, так сказать не роскошь а средство передвижения))
Цитата:
Сообщение от Escander
Ничего подобного! За 13 лет технолдогии стали значительно сложнее и что-=бы отбить ниокр ценник стал много выше +
Я имел ввиду, чтобы сделать такую же деталь такого же качества как 13 лет назад - сейчас нужно меньше приложить усилий и соответственно это меньше стоит. Поэтому я думаю, что возможно достойное качество основных узлов POLO за меньшие деньги, в эквиваленте 1998 года. Другими словами - ожидаю от POLO качества хотябы как у пассата 1998г.в. и для меня этого будет предостаточно.
Цитата:
Сообщение от Wamark
А то со слов друга всё.
Ни со слов - живем в одной квартире больше 4 лет.
Я если честно очень буду рад если наши машины будут называть "номер 1 в мире" (как гольф в прошлом году)
Я имел ввиду, чтобы сделать такую же деталь такого же качества как 13 лет назад - сейчас нужно меньше приложить усилий и соответственно это меньше стоит. Поэтому я думаю, что возможно достойное качество основных узлов POLO за меньшие деньги, в эквиваленте 1998 года. Другими словами - ожидаю от POLO качества хотябы как у пассата 1998г.в. и для меня этого будет предостаточно.
Огорчу я Вас до невозможности: не делают такие авто неубиваемые как это было принято лет 10-20 назад. Это общий тренд, нафига делать вечное авто, пусть челы чаще авто обновляют - такова общая стратегия автопроизводителей мира!
в лансере пластик дубовый...
Комбинированный вид
