Смысл в нем тогда? Лучше тогда простенькую сигналку + замок на капот, хоть продержиться минуты 3-4. А не 10 секунд, как это поделие гениального конструктора.
Смысл в нем тогда? Лучше тогда простенькую сигналку + замок на капот, хоть продержиться минуты 3-4. А не 10 секунд, как это поделие гениального конструктора.
11 февраля забирал машину из салона, никаких навязываний не было, никто ни за что не пытался бабло срубить дополнительно. В конце оформления документов меня попросили выйти на приемку машины. Вышел. Через пару минут подошел парень с двумя ключами. один обучающий, другой рабочий с пультом. Рабочий он собирал при мне. Потом опять же при мне ( я в это время сидел рядом с ним в салоне) он обучил рабочий ключ. Все проверили, работает. Отдал оба ключа и сказал что ключ с красной меткой - на случай утери рабочего сгодится. Но им машину можно будет завести только один раз, чтобы доехать до сервиса. Там мне потом и востановят новый ключик. Стоить будет восстановление рублей 300 примерно. За активацию ни рубля никто даже не потребовал.
Через несколько дней поехал опять же на СТО и поставил у них дополнительно сигу. Шерифф. Теперь две сигналки, обе работают отлично, ни сбоев, ни проблем нет. Закрываю когда как, бывает на обе, но чаще на одну какую нибудь, в зависимости от места стоянки
Недавно на сайте я задавал вопрос: Как активировать иммобилайзер? Так вот, нашел подробную инструкцию, но ничего у меня не получилось. Долбался полдня. На след. день поехал в салон и что же оказалось? Они мне специально дали не тот рабочий ключ, потому, что отказался активировать у них в салоне. Как говорится - без комментариев.
11 февраля забирал машину из салона, никаких навязываний не было, никто ни за что не пытался бабло срубить дополнительно. В конце оформления документов меня попросили выйти на приемку машины. Вышел. Через пару минут подошел парень с двумя ключами. один обучающий, другой рабочий с пультом. Рабочий он собирал при мне. Потом опять же при мне ( я в это время сидел рядом с ним в салоне) он обучил рабочий ключ. Все проверили, работает. Отдал оба ключа и сказал что ключ с красной меткой - на случай утери рабочего сгодится. Но им машину можно будет завести только один раз, чтобы доехать до сервиса. Там мне потом и востановят новый ключик. Стоить будет восстановление рублей 300 примерно. За активацию ни рубля никто даже не потребовал.
Через несколько дней поехал опять же на СТО и поставил у них дополнительно сигу. Шерифф. Теперь две сигналки, обе работают отлично, ни сбоев, ни проблем нет. Закрываю когда как, бывает на обе, но чаще на одну какую нибудь, в зависимости от места стоянки
Ты где машину-то брал? Чёт уж больно салон хороший... Или продавец новый и не опытный попался. А почему обучающим один раз можно завести? Я не раз заводил, иммо активирован.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Долбался полдня. На след. день поехал в салон и что же оказалось? Они мне специально дали не тот рабочий ключ, потому, что отказался активировать у них в салоне. Как говорится - без комментариев.
Может обучающий не тот дали? Разве рабочий бывает "тот" или "не тот"?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
А почему обучающим один раз можно завести? Я не раз заводил, иммо активирован.
Тоже не понятно.Обучающий он для того и служит чтоб с ним другие рабочие ключи можно обучить.
И хоть сколько заводи.
Чет они перегнули с сервисом. Слишком хороший.
Сам недавно активировал пробывал и так и сяк все работает и заводится
__________________ Чтоб понять что-нибудь, нужно это сделать.
машинка темно-зеленая
Линейный вид
