Komfort, мне подтягивали на сервисе. тоже застучала. мастер сказал желательно подтягивать на вывешенной машине, чтобы точно проверить нет ли закусываний. потому как если заведем то уже будет работать усилок и мы не почувствуем. только ощутим стал ли гур тяжелее... хотя потом рейка опять раздолбится и полегчает
Одолел всю ветку, но подобного, как у себя не встретил.
При повороте руля налево до упора появляется свист.Его можно сравнить с прослабленным ремнем генератора.Только этот свист монотонный , без нарастания. Свист проявляется только на месте, при движении нет. Такой же свист слышал на Калинах, когда они парковались.
Если кто сталкивался подскажите, как это вылечить.
[QUOTE=sun4ous;1024158]fused83, ЭУР на приоре тоже завязан с коробкой. отключи датчик скорости и подсмотри что будет. у самого гур.. иногда бывают продристы в работе. слава яйцам редко.рейка застучала подтянули поак езжу не стучит. про плюсы гура согласен. гур не пропускает на руль никакие вибрации если он исправен. на эуре руками чувствуешь все кочки ямки на дороге.
на приоре датчик скорости задействовон с коробкой что бы эур отключать когда скорость становиться больше 80-ти А и всё А на иномарках завязан полностью с коробкой чем ниже передача тем тежелее руль крутится!
Одолел всю ветку, но подобного, как у себя не встретил.
При повороте руля налево до упора появляется свист.Его можно сравнить с прослабленным ремнем генератора.Только этот свист монотонный , без нарастания. Свист проявляется только на месте, при движении нет. Такой же свист слышал на Калинах, когда они парковались.
Если кто сталкивался подскажите, как это вылечить.
Это нормально так и должно быть нельзя на гуре руль до упора выворачивать не желательно а свистит это пропускной клапан когда рейка доходит до предела в какую либо сторону давление пребышает нормы в системе и что бы не запороть включается перепропускной клапан!
Это нормально так и должно быть нельзя на гуре руль до упора выворачивать не желательно а свистит это пропускной клапан когда рейка доходит до предела в какую либо сторону давление пребышает нормы в системе и что бы не запороть включается перепропускной клапан!
Благодарю. Впринципе я к этому же склонялся, но удивляет что на приорке есть такая система. Ведь ГУРы стали ставить совсем недавно.
Это нормально так и должно быть нельзя на гуре руль до упора выворачивать не желательно а свистит это пропускной клапан когда рейка доходит до предела в какую либо сторону давление пребышает нормы в системе и что бы не запороть включается перепропускной клапан!
Выворачивать до упора нельзя, факт! Но нельзя как раз потому, что перепускных клапанов в десяточно-Приорной рейке нет. При упоре рейки насос качает жидкость "на пробку", в результате значительно возрастает нагрузка на ремень(он может свистеть при недостаточном натяжении) и жидкость шумит в каналах золотникового устройства ГУРа.
Линейный вид
