Мужики, да вы с этим комфортом совсем обленились!))Педаль нажать и ручку подвинуть уже дискомфорт.
Комфортно на самом деле может быть только в Майбахе на заднем сидении)А еще с пивом дома на диване.
Я для себя решил давно - не буду переплачивать за лень.Машина скоро 500 тысячную отметку перейдет, а вы об автомате мечтаете.Я хочу новую БЮДЖЕТНУЮ Приору.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Лично я наоборот - на акпп ездить стремаюсь... Я испытываю когнитивный диссонанс по поводу того, что машина неадекватно реагирует на нажатие педали акселератора...
на той приоре которую мы знаем - автомат не будет никогда, в 2015г. появится (наверное) приора с автоматом, только у нее общее с теперешней приорой будет только название, остальное все - французкий автомобиль.
Добавлено через 13 минут Мозголом, да ты вообще что то бред написал.
То что на автомате легче ездить - это минус к безопасности? Может ещё и АБС уберем, че уж там, привыкнет водитель что машину не сносит при торможении и разобьется где нибудь на расслабоне, уберем ESP - правильно, надо самим учиться из заноса выходить, мы же все контраварийное вождение прошли, уберем BAS - правильно, надо начинать тормозить за километр и очень плавно, тогда и заносить не будет и тормозить будет ровно. Может ещё и ПБ уберем - а то понаставили тут и водители спокойнее себя чувствуют, превышают, расслабляются, а так когда голый руль без ПБ видать и гонять перестанут.
James May, ну как бы абс с подушками безопасности не расслабляют водителя во время движения, с механикой хочешь не хочешь чувствовать машину придется!
Если опытный водитель, которые проехал на механике несколько лет сядет на акпп то ничего и страшного, если он не будет больше отвлекаться на телефон и на березки у обочины - безопасность не пострадает, а если сядет новичок??
Что вы говорите про безопасность вообще, снесенные шлагбаумы... Половина водителей нормально в горку тронутся не могут, не знают как вообще трогаться в горку, половина по городу на 5-ой ездят, так же и на обгоны на 5-ой скорости выходят.
Кстати вспомнил историю одну, как раз с приорой, давно уже было, ехали с братом на Санта ФЕ по трассе и пристроились за приорой которая ехала за длиномером 70 кмч примерно и так робко выглядывает снова заезжает, снова выглядывает и снова заезжает, не решается на обгон. Выехав потом на обгон ну очень медленно обгоняла, а мы за ней, естественно приближалась встречная машина и пришлось оттормаживаться и снова вставать за фурой. Просвет, газ в пол, 2 передача, и мигом обогнали и фуру и впереди уже идущую приору, за рулем которой сидит молодая девушка. Брат давай ругаться, говорит "ТП, купила приору и не может обогнать". Вот тебе и шустрая приора и старушка Санта Фе с 4ступенчатым автоматом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Если опытный водитель, которые проехал на механике несколько лет сядет на акпп то ничего и страшного, если он не будет больше отвлекаться на телефон и на березки у обочины - безопасность не пострадает, а если сядет новичок??
Хочешь сказать что на механике водители уж на телефон или коленки пассажирки не отвлекаются? Причем на механике это куда опаснее.
Что вы говорите про безопасность вообще, снесенные шлагбаумы... Половина водителей нормально в горку тронутся не могут, не знают как вообще трогаться в горку, половина по городу на 5-ой ездят, так же и на обгоны на 5-ой скорости
Добавлено через 1 минуту
Например я большинство обгонов делаю на 5й и в городе при 60 включаю 5ую после последней прошивки и что?
James May, вы много бреда написали про АБС и подушки. Смешали все в кучу: и ситемы пассивной безопасности, и активной и зачем-то приплели сюда трансмиссию. Даже комментировать весь этот бред не хочу. Ездите дальше с братом на Санта ФЭ, обгоняйте девушек на приорах и наслаждайтесь автоматом. Только бред не пишите пожалуйста.
Мозголом, ну и вы тоже дальше пишите что механика - это высшая ступень инженерной мысли, которая не позволяет расслабится водителю. Однако несмотря на ваше восхищение механикой, многие люди хотят более эластичного двигателя и стараются не переключаться лишний раз и ездят постоянно на одной передаче, будь то подъем или спуск, или обгон. Чего им не хватает, ну уж не знаю...
))Педаль нажать и ручку подвинуть уже дискомфорт.
Комбинированный вид
