ради интереса...сколько л.с прибавляет один только паук 4-2-1 ?
По стендовым испытаниям настроенный под мотор (под конкретный мотор, а не усредненный) паук дает до 7 % прибавки к первоначальной мощности. Те пауки, что продают везде как правило 4-5% не больше. Это еще зависит от качества установки. Точность соединений, сварные швы и т.д. Плюс 3% дает прога, ну и где-то 5% рессивер на стоковом моторе опять же на верхах. Дроссель тоже дает чуток на верхах, 1-2%. Иными словами твоя конфигурация в лучшем случае выдает 12 л/с на верхах при условии что все правильно поставлено. Такова жизнь...
По стендовым испытаниям настроенный под мотор (под конкретный мотор, а не усредненный) паук дает до 7 % прибавки к первоначальной мощности. Те пауки, что продают везде как правило 4-5% не больше. Это еще зависит от качества установки. Точность соединений, сварные швы и т.д. Плюс 3% дает прога, ну и где-то 5% рессивер на стоковом моторе опять же на верхах. Дроссель тоже дает чуток на верхах, 1-2%. Иными словами твоя конфигурация в лучшем случае выдает 12 л/с на верхах при условии что все правильно поставлено. Такова жизнь...
а почему тогда я на своей машине еду с мутцубиси лансером у которого 135 л.с. на ровне ?
а почему тогда я на своей машине еду с мутцубиси лансером у которого 135 л.с. на ровно
потому, что удельная мощность на единицу массы у тебя 0,103, а у него 0,102. Это в идеале. На практике все решает момент, поэтому с грамотным водилой мицу лансер Х от тебя уедет. Хочешь проверить, пересади чувака с лансера в свою машину а сам сядь в его. Почувствуешь разницу.