Никогда не задумывался, почему в каких-нибудь зимбабвах, гондурасах - бангладешах бегают тойоты с ниссанчиками разных, порой самых лохматых годов, а не лады?
Не обманывайся, наши тоже везде есть: ))))
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Думаю хитом АК-47 и его производные стали все-тки благодаря простоте и надежности.
И как-раз таки последнего показателя не хватает нашим ладам, чтоб составить достойную конкуренцию японским и другим инопроизводителям хотя б на рынках третьих стран.
Что-то не заваливают нас простыми и надёжными машинами, гонят такой же ширпотреб, что и наши производят. Идёт соревнование упаковок, а не качества содержимого.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Никогда не задумывался, почему в каких-нибудь зимбабвах, гондурасах - бангладешах бегают тойоты с ниссанчиками разных, порой самых лохматых годов, а не лады?
Да тут просто всё - самим машин не хватало, в отличие от Калашей)
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
В качестве успешного русского технологического товара за рубежом
Есть ещё другие изделия кроме АК, которые, с удовольствием использует даже НАТО: ;-)))
Они наших форумов не читают, иначе бы не использовали наверное ;-)))
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
kot,,perm, я думаю, ты забыл упомянуть надежность как одну из основных причин, по которым менять крузака на что-то другое совсем не хочется. Опять проведу параллель с тем же калашом, есть много машин этого класса получше, покруче, мощней, управляемей и проч. Те ж рейнжики или ку-7. Но надежней и неприхотливей пока ничего не придумали. Насколько знаю, даже у бюджетных фортунеров и хайлюксов та же прадиковская платформа, только подрессореная сзади.
Дак да - это и имел ввиду, просто не сказал ) хаулюксы и фортюнеры по сути и собраны на раме Прадо - только у хайлюкса сзади рессоры и задняя часть рамы (та что под кузовом) значиттельно упрощена, и профиль применяется уже чуть меньшего размера, а у фортюнера отличие в том что вместо продолных тяг, мост держат рычаги и пружина опирается не на мост а на рычаг !
А так то - сравнивая щас с лексусом - Тойота все таки сильно упрощенная ) особенно жыпы ) Друган в Лексус сел поглядеть - сказал такую фразу - "напрягает меня такое колличество кнопок" ) и ведь как ни крути - систем действительно много...
и тебе антибукс, и тебе курсовая, абс понятно дело, слежение за уровнем дорги, слежение за уровнем освещения и углами, 9 степеней жесткости подвески (и ты их не видишь, только ощущаешь как с ростом скорости машина начинает ощущать дорогу) да что там - одна вентиляция сидений чего стоит... это ж уже из простого изолона мягкую сидушку не сделаешь))) а массаж...
Последний раз редактировалось kot,,perm; 08.01.2012 в 17:32.
А я и не обманываюсь, например будучи в в том же египте или турции жучки наши и 24 волги лично сам видел, дак что с того-то? Единичные экземпляры в море японо-немецкой, а сейчас еще и корейской техники.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
А не задумывался почему? Опять же осмелюсь предположить, если б приора или калина были хитами на мировых просторах, дак не форды-тойоты-рено-хендаи у нас, а мы бы открывали сборочные производства в тех же египте - эквадоре - бангладеш.
Добавлено через 6 минут VI-K-TOR, на твой пост в принципе те ж ответы, только еще спрошу-добавлю, сколько раз тебя можно наипать красивой упаковкой? Так-что в этой части твой пост справедлив разве что, только для китайского автопрома.
а по поводу нашей техники в НАТО, дак почитай почти весь бывший варшавский договор сейчас состоит там, а про ближний восток, дак даж тот же египет еще в 70-х к пиндосам перекинулся, но техники советской там еще умотаться, опять же сам лично видел и Т-62 и МиГ-21, последний правда на постаменте.
Да и вообще кто ж спорит-то, вот парочка нагляднейших примеров: Российский Ми-26 эвакуировал американский Chinook http://www.aviaport.ru/news/2009/10/15/183324.html Россия начала поставки вертолетов группировке НАТО, воюющей в Афганистане http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011..._2153345.shtml
Вот и получается, если мы что-то умеем делать, дак те ж высокотехнологичные пендосы, не стесняются и берут, не взирая на все лобби и скандалы в белом доме и конгрессе
Последний раз редактировалось sanchez 77; 08.01.2012 в 18:42.
Вот как гоняют на трассе реальные гонщики да еще и с закисью...
(для тех кто не знает англ. "он уходит, врубай закись немедленно" потом звук закиси ССССССССсСССссссссс.......)
Вот как гоняют на трассе реальные гонщики да еще и с закисью... (для тех кто не знает англ. "он уходит, врубай закись немедленно" потом звук закиси ССССССССсСССссссссс.......)
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
BULLDOG, дароф.
не в курсе, а что за страна с дэпсами такими ?
хочу туда, вот где можно балдым гонять да скорость превышать, не боясь что догонят
Линейный вид
