Народ всем привет.
Вопрос в первую очередь к тем, кто уже установил паук 4-2-1 на машинку.
Я себе тоже заказал паук 4-2-1 + резонатор на сайте стингера. По фото паук довольно длинный, заканчивается под тонелем пола. мне интересно, а при колебаниях двигателя на опорах (трогание и торможение двигателем) паук не будет бить по кузову ? Он же получается как рычаг длинный.
У Стингера сейчас резонатор уже с гофрой идет ребятам заказывали когда приехал комплект был удивлен на первых резонаторах гофры не было, а сейчас есть, растут в своем производстве и это радует, что за качество борятся и учитывают свои косяки, а так вполне хорошие комплекты, сам юзаю полный выпуск от Стинегра!!!!
У Стингера сейчас резонатор уже с гофрой идет ребятам заказывали когда приехал комплект был удивлен на первых резонаторах гофры не было, а сейчас есть, растут в своем производстве и это радует, что за качество борятся и учитывают свои косяки, а так вполне хорошие комплекты, сам юзаю полный выпуск от Стинегра!!!!
Кстати - а в кит комплекте паук и рез из нержавейки или черные?
Сегодня проехался из одного района города в другой с хорошей скоростью, обороты почти все время были 5-6 тыс. Даже с учетом двух или трех светофоров на всю поездку ушло никак не больше 7-8 минут. Потом открыл капот и увидел что вокруг датчика на катализаторе все настолько раскалилось что можно сигарету прикурить. Вся верхняя часть бачка горела почти как прикуриватель, аж светилась в темноте. Эт че? Смерть катала так выглядит? Пробег всего 15500, только сегодня ТО2 прошел..
Соглашусь с тем что паук надо рассчитывать, как и место положение резонатора. А вот примерчик ни разу не показательный. Если взять общую закономерность то 4-1 работает на верхах, а 4-2-1 работает в основном в диапазоне 3500-5500, по сему и прирост максимальной мощности с использованием 4-1 должен быть больше. А в данном случае разница в 1,4 л.с. близка к погрешности измерений, да и характер кривых не в пользу 4-1.
Кстати Orbit скинь ссылочку на какой-нибудь ресурс с расчетами выпуска. Тут как раз одному из участников этого форума пытаюсь подобрать правильный вариант под его конфиг и требования.
Стингеровские вроде бы посчитаны. вернее первый был посчитан. по нему как( образец) делают остальные. я про 4-2-1
Сегодня проехался из одного района города в другой с хорошей скоростью, обороты почти все время были 5-6 тыс. Даже с учетом двух или трех светофоров на всю поездку ушло никак не больше 7-8 минут. Потом открыл капот и увидел что вокруг датчика на катализаторе все настолько раскалилось что можно сигарету прикурить. Вся верхняя часть бачка горела почти как прикуриватель, аж светилась в темноте. Эт че? Смерть катала так выглядит? Пробег всего 15500, только сегодня ТО2 прошел..
.....
Линейный вид
