АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[satmaster56]

Денис 159,
Из поршней выбирай, СТК проверенный вариант, За СТИ Тальяттинцы говрят, что тоже хорошие должны быть.
1.
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
2.
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Кольца с наборным маслосъёмным:
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Без расточки нормально сделать не получится скорее всего и шатуны под замену вернее будет. Хорошего расточника с хорошим станком желательно поискать и зерно при хонинговании минимальное сделать. Прилегающую блока и головки обязательно щлифовать.
Помпа WP-P2170 пиленга
Набор ГРМ:
ремень
Contitech CT 1137
или
5631 XS
ролик опорный
Koyo PU 355816 RR9 D
болтик под ролик
Toyota 90105-10248
Шайба под всё это дело от ГРМ 21124
Ролик натяжной
Dayco ATB 2544
Колено обязательно проверить на биение после всего.
Обратить внимание на зазор в шатунных шейках колена. Для обеспечения нормального зазора лучше приготовить вкладыши с межремонтным размером +0,05
Вытеснитель больше зло, чем польза. Желательно вообще без него.
По клапанам есть мнение о хорошем качестве
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=936

[Rishat_M]

Сообщение от Денис 159

какие поршни посоветуете ???

Если не критична "крутильность" движка, то ставь 124-ый комплект - дёшево и сердито + забудешь о втыке...

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

Если не критична "крутильность" движка, то ставь 124-ый комплект

Денис 159
Гарантия от моториста на жор масла и стук поршневой очень желательна, т.к. 126 двигатель очень грамотный подход любит. Если хорошего моториста нет в наличии, то 124 поршневая единственный надёжный выход.
124 поршень всё стерпит.)))))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

124 поршень всё стерпит.)))))

стерпит но работать будет на 80%. Потому что моторист не может победить 126. Здравствуйте !

[Денис 159]

Satmaster56 , спасибо!! все грамотно, по полкам)
Только вот вопрос, с безвтыковыми поршнями от СТК есть вероятность, что опять загнет клапана ???

[satmaster56]

Сообщение от Денис 159

с безвтыковыми поршнями от СТК есть вероятность, что опять загнет клапана ???

Таких прецедентов ещё не было зафиксировано. Проточки достаточно глубокие. При сборке проверьте недоход. должен быть 0,5-0,6 мм. Можно ещё подстраховаться и собрать на толстой прокладке ГБЦ от 2112. Клапана отодвинутся от поршней ещё на 0,7 мм. Совместно со шлифовкой прилегающей поверхности блока и прилегающей поверхности ГБЦ даст СЖ около 10,4-10,5. Можно совершенно безопасно лить 92 бензин без особой потери качеств двигателя.

[disp]

Денис 159 привет не падай духом. Главное найти нормального моториста с нутромером и микрометром, потом все разобрать и промерить, а потом уж делать выводы точить или не точить и что собирать
. У меня Калинка с приоромотором на 72тыс км не уследил, разволился ролик обводной, все 16 клопов погнуло. Делал сам проблемма была с промеркой цилиндров и подбор поршней, приглашал 2их, 1й туфту намерил не поверил , 2й Громозека все точненько, по его замерам подобрал поршняСТК правдо пришлось брать 2 комплекта, т. к на ВАЗе расточили цилиндры в 2 разных размера, да 4й цилиндр еще и стучал поршнем.
Шатуны лучше тоже менять. Ролик натяжной оставил старый, обводной 2х рядный 2112 на шпильке, ремень Конти. Кольца поршневые Прима, другие особо не искал, у нас проще с запчастями пошел в магаз и купил.
Вообщем мерий а потом думай. Ну или кричи на форуме, здесь мужики хороших советов надают бесплатно
Правда с поршнями СТК с вытеснителем Калинка теперь не ракета, не только у меня одного так. Вообщем совместными усилиями здесь пришли к выводу, что вытеснитель на поршнях СТК зло.

[combat_rabbit]

Сообщение от disp

что вытеснитель на поршнях СТК зло

я теперь вообще чего то не догоняю)))
так, цековки, под тарелки клапанов вырезали большие (на заводе) СЖ уменьшилась, мотор стал тупее - так? а добавили вытеснители СЖ немного подросла, должно быть получше. так в чем тогда зло?

[satmaster56]

combat_rabbit, Степень сжатия не критерий мощности. Критерий- наполняемость цилиндра. Вытеснитель меняет геометрию камеры сгорания и мешает наполнению. Поэтому поршни в стоке плоские, что бы обеспечить правильную геометрию и выдавить с двигателя максимум.
Вытеснитель - зло большее, чем цековки под клапана.

[stm48]

+ лям к сказанному Satmaster56ом про цековки и вытеснитель,
цековки под клапана не так сильно навредят наполнению как вытеснитель.
вытеснитель зло!
У самого стоят СТК. Буду менять