Перекос так же как у всех-сновья на левую сторону на 15...20 мм. Недавно поменял передние стойки,- потекли (115 ткм). Перед тем как выбросить старые отрезал болгаркой штоки (для чего-это другая история) и когда протёр отрезанное тряпкой стали хорошо видны "пятна контакта" на штоках-это, я так понял наиболее "рабочие зоны" при ударных нагрузках. Так вот, взаимное расположение "пятен" так же говорит о разном рабочем положении (обжатии) стоек. т.е. разница те же 15...20 мм- на фото отмечено красным. Это, естественно не причина, а ещё одно подтверждение наличия перекоса.
Добрый день всем, случайно наткнулся на ваш форум и решил присоединиться
Выручайте та же беда, перекос на левую переднюю сторону 1.5см, ездил почти год его абсолютно не замечал, потом решил поменять стойки потекла одна и началось развал один раз развал второй, вообщем сделал 5 развалов заметил что машина наклонена и понял что купил хреновые стойки (покупал подешевле) и одна новая ! потекла сразу, плюнул отдал обратно купил СААЗовские и как же я удивился когда увидел перекос и на них, ну машина уже ехала ровно после очередного розвала. Посоветовали мне купить новые пружины мол просела левая. Купил 2 Автовазовские с двумя синими метками и как же я был зол когда и после этого всё осталось по прежнему я был готов разбить эту машину об столб, злости уже не хватает с ней (то катушки мозги парят, то обороты плавают ну с этим разобрался вроде) зарплата у меня не большая и вся она уходит в эту машину.
Так вот я уже было решил что купил битую машину покупал с рук при пробеге 60к и тут наткнулся на вас и понял что есть шанс исправить, ну прочитав всю тему так и не понял что всё же лучше предпринять, поставить проставки под перёд (если да то какие) или по отрезать куски пружин, мб заодно и занижу заодно.
Приложу фото где виден крен, выручайте
ODESSIT, Ну начни с самого простого и дешёвого. возможно и этого хватит: Увеличенная резинка на 2см под зад. пружину - левую. Если будет мало тогда проставки для клиренса на передние стойки -12-15мм (только одну на левую). При открытии капота это уже будет видно, кому-то может покажется некрасиво. Но крен исправит на 70-100%.
Я вообще заметил и по себе и по отзывам, что при заводских углах (точнее продажных, околонулевых) крен практически не заметен, но на них ездить нельзя, а только ставят ездовые настройки, крен вылезает тем сильней, чем круче углы и занижение.
вообщем поставил я проставку под лево, нашёл только 18мм, крен убрало, ну немного вроде вправо ели ели заметно уводит, сделал давления слева 2.0 справа 2.2 в колесах , вроде номрально
не надо давления, лучше проставки и зад и перед лево.
и поправить УУК При изменении клиренса рулевые тяги смещаются относительно рейки верх или вниз тем самым меняется длинна линии .Что приводит к нарушению схождения .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Это нормально???
При таком подходе можно было и давлением убрать перекос!!!
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
давления поставил одинаковое (проставка стоит слева спереди) ну такое ощущение что уже вправо начало тянуть =))) особенное если кто то сядет справа на пассажира
Комбинированный вид
