Приора vs Рено Логан. Часть 2.

[LionTec]

Сообщение от BULLDOG

У Приоры не у ВСЕХ с небольшими пробегами ролики разваливаются... именно Массовость притянута

Я массово имею ввиду хотя бы в таком же количестве как на этом форуме.

[BULLDOG]

Сообщение от LionTec

Я массово имею ввиду хотя бы в таком же количестве как на этом форуме.

Этого бы и небыло с Приорой

Сообщение от BULLDOG

если вовремя (как на Логане) каждые 60т.км. менять детали ГРМ

[LionTec]

Сообщение от BULLDOG

Этого бы и небыло с Приорой

Если бы да кабы.
Это мы тут знаем, а владельцы, не знающие о Приороклубе - нет.

[serg777]

у знакомого на логане-8кл. ремень порвался на 116 т.к. до этого не разу не менял. Погнуло 3кл. 7тыщ запчасти и 7 работа

[BULLDOG]

Сообщение от LionTec

Это мы тут знаем, а владельцы, не знающие о Приороклубе - нет.

Еще и поэтому ВАЗы невсегда хорошими словами зовут...
Всегда своим путем идут и невсегда правильным к тому же.
Писали прям в инструкции замена 60т. и все... все что от них требуется. Другие и правда не знают и ездят в риске...

[LionTec]

Сообщение от Рыбак

Не массово скажем, но на очень многих. У меня 2006г. сальник не тек.

И у многих это приводит к обрыву ремня?

Сообщение от Рыбак

а данный момент даже фирменная упаковка и всякие другие надписи и покупка в типа фирменном магазине никоим образом не гарантирует, что вы купили оригинал

Ну дак это не только Логана касается уже, а в том числе и Приоры)

[Lesnik]

Если желаете не загибовый двиг, можно купить приору 8 клапанную. А вот логан 8 клапанный гнет.

[Pulkins_]

Сообщение от LionTec

И у многих это приводит к обрыву ремня?

Ты действительно не знаешь последствия замасливания ремня? Или подготовительный вопрос для отправки человека за статистикой?
А вообще: Все зависит от времени принятия мер. Особо страшного в этой проблеме, ничего нет, только "забивать" на нее не надо...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lesnik

Если желаете не загибовый двиг, можно купить приору 8 клапанную. А вот логан 8 клапанный гнет

Тоже не панацея. В том, что движек "втыковый" - никакой жути-то и нет. Просто требует обслуживания. ИМХО - думаю, если слиьно бояться "втыка", лучше переходить на цепной привод. Современные уже не шумят. Ну потяжелее он мальца. Ну пожестче - при переменных нагрузках. Но и внимания к себе, практически не требует.

[tim5]

Сообщение от Lesnik

Если желаете не загибовый двиг, можно купить приору 8 клапанную. А вот логан 8 клапанный гнет.

Это не так, уже более полугода как на приоры ставят новый 8-кл. двигатель 90л.с. с облегченной ШПГ. У него как раз гнет клапана, но в приводе ГРМ отсутствует тот самый не надежный опорный ролик.

[LionTec]

Сообщение от Pulkins_

Ты действительно не знаешь последствия замасливания ремня? Или подготовительный вопрос для отправки человека за статистикой?

Нет, это вопрос с целью узнать - обрыв вследствие замасливания такая же довольно частая проблема как из-за ролика у Приоры, или нет.

Сообщение от Pulkins_

. ИМХО - думаю, если слиьно бояться "втыка", лучше переходить на цепной привод. Современные уже не шумят. Ну потяжелее он мальца. Ну пожестче - при переменных нагрузках. Но и внимания к себе, практически не требует.

Ага, только цепь бывает перескакивает)) Например сильный попадос у ВАГовских ТСИ.
Хотя на рабочем ЗМЗ-405 пробег уже 250, а цепь родная.
Вообще цепь, ремень - неважно, есть множество отличных надежных двигателей и с тем, и с тем. Отдельно выделить можно только разве что привод шестеренками - вот он да, рулит))