И как на импортных амортизаторах тише в салоне при движении по кочкам?
нет тише не стало, но не из-за стоек, дают знать износившиеся замки, петли люфтят, пока резинками подпер, дверь надо зашумить и т.д., стало комфортнее, тряски зубодробильной нет, плавнее ход, при интенсивном торможении тормоза на неровной дороге хорошо отрабатывают, нет подлетов.
Цитата:
Сообщение от Вадим4
Думал перед СС20 Комфорт, зад- Асоми или KYB газ масло, как думаешь нормально будет?
нет тише не стало, но не из-за стоек, дают знать износившиеся замки, петли люфтят, пока резинками подпер, дверь надо зашумить и т.д., стало комфортнее, тряски зубодробильной нет, плавнее ход, при интенсивном торможении тормоза на неровной дороге хорошо отрабатывают, нет подлетов.
имей в виду что перед тяжелее зада.
А текут почему то первыми задние
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PV.
Желательно все четыре одного производителя и одинаковых по усилиям. Даже не желательно а нужно.
Читал здесь что есть кто и разных производителей ставят, вроде бы KYB передние для Приоры не делают, а задние и от ваз 2110 подходят
Это не важно, при подборке пружин и харр. амортизаторов на заводе это учтено. Усилия должны быть "правильные" с переди и с зади. Подвеска это кажется что всё просто, всё далеко не просто. Например настроиками углов колёс(геометрия), можно глобально менять поведение машины на дороге, хотя какие то милиметры меняются. Ещё, ставишь на зад пластины отрицательного развала(один градус), вроде что один градус, а машина здорово меняется на дороге! Пластины на любителя однозначно, тому кто любит повжигать, а по прямой машина с ними хуже(на малой скорости). УЩП на рейку тоже, ну что там она может? А ни фига, смещение рейки меньше и по рулёжке чуется. Ко всему привыкаешь быстро и потом кажется что так было всегда.
родные саазы тоже потекли после года эксплуатации где-то на 10-15 тысяч, не знаю почему. потом ставил от десятки тоже саазы, три года не текли, но слишком мягкие, зад раскачивается, не понравилось, да еще пружины фобосы были с переменным шагом, в общем не айс, поменял на били, лучше, хоть и жесче, с сентября откатал десятку не текут пока. но вроде к билям нареканий у людей много, ждемс что будет. но имея в виду их цену я их вообще не жалею. там где люди до 70 сбавляют я сотней еду, там где дорога знакомая естественно.
Цитата:
Сообщение от Вадим4
вроде бы KYB передние для Приоры не делают
от каябы берут десятый вкладыш (или патрон кто как называет) и вставляют в приоро-сапог. или меняют на десятую подвеску в сборе.
Как быть с пружинами, задними, можно и родные оставить? грузы не вожу
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от GENNADI
А вы кто представитель компании SS-20 ?чтобы я вас обманывал. И 400 км для меня много из за новогодних праздников накатал обычно в год тысяч 10 а 15 с учетом поездки на юг.
А как же стойки поведут у нас в провинции если дороги порой напоминают испытательный полигон для БТРов, хотя у меня на машине СААЗ потёк (зад) 48000км
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
да на новых то я еще и 200 км не проехал, естественно старые (им всего то 1,5 года и пробег 30000 примерно) мне некогда ждать обмена стоек, пришлось купить новые сс20, а старые на замену отдать, потом через инет кому нибудь продам их, тысячи за 4,5
[quote=Вадим4;2185211]Спасибо за совет!!! Я и сам понимаю что лучше поменять по кругу и опорники за одно, постукивают, блин дороговато пока (в отпуск собираюсь). Думал перед СС20 Комфорт, зад- Асоми или KYB газ масло, как думаешь нормально будет?[/
Мой совет бери и не думай. А то что производители разные не скажу,а по факту знай что совместимость у них хорошая! Проверенно А по жоскости сс20 комфорт норм более не надо будишь как на табурете ездить сомневаюсь что у вас в Воронеже дороги от Челябинских сильно отличаются.
Добавлено через 1 минуту
Кстати пробег на твоей сколько!
__________________
Любое действие рождает противодействие!!!!!
А по жоскости сс20 комфорт норм более не надо будишь как на табурете ездить сомневаюсь что у вас в Воронеже дороги от Челябинских сильно отличаются.
Комбинированный вид
