Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Умом Россию не понять! Когда берем новую иномарку и обязательно проходим все ТО, тратим порядка 8000-15000 тыс каждый раз, так как не хотим в случае поломки тратить деньги на дорогие запчасти. А когда Берем ВАЗ, дальнейшая эксплуатация без поломок которого как лотерея,и ТО которого стоит 2-3 тыс. то абсолютно забиваем на гарантию.))))
ХукСправа, Вопрос немного не в тему. Пока двигатель автомобиля этой молодой женщины разобран, нельзя ли замерить цилиндры и поршни, проверить, соответствуют ли они тем размерам, которые дает завод в теории. И если размеры другие( на фото кажется, что зазор поршень-цилиндр большой), подлежит ли такой двигатель замене по гарантии?
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Два раза пришлось обратиться по гарантии. Такая нервотрепка. И посмотрел как меняли мне привод стеклоочистителя, руки бы оторвал по самую жопу. На 15000 думаю забить на ТО. Те деньги что вложите на ТО с лихвой хватит на мелкие ремонты и ещё останется. Может конечно что-то и дорогостоящее полететь, ну от всего не застрахуешься. Много знакомых сразу слезли с гарантии и ничего, не застрелились.
Два раза пришлось обратиться по гарантии. Такая нервотрепка. И посмотрел как меняли мне привод стеклоочистителя, руки бы оторвал по самую жопу. На 15000 думаю забить на ТО. Те деньги что вложите на ТО с лихвой хватит на мелкие ремонты и ещё останется. Может конечно что-то и дорогостоящее полететь, ну от всего не застрахуешься. Много знакомых сразу слезли с гарантии и ничего, не застрелились.
поддерживаю!даже на крупный ремонт денег больше не уйдут,чем сэкономленные на двух ТО,а если и не поломалась авто,то вообще сэкономил.если ездить на гарантийку,что-то не охота ждать два,три месяца какуе-то запчасть с тольяти(быстрее с америки привезут,по заказу,чем с завода по гарантийке).у моего знакомого полетела кпп,приехал на гарантийку-сказали "жди 2 месяца",в этоге поехал на базар.
Два раза пришлось обратиться по гарантии. Такая нервотрепка. И посмотрел как меняли мне привод стеклоочистителя, руки бы оторвал по самую жопу. На 15000 думаю забить на ТО. Те деньги что вложите на ТО с лихвой хватит на мелкие ремонты и ещё останется. Может конечно что-то и дорогостоящее полететь, ну от всего не застрахуешься. Много знакомых сразу слезли с гарантии и ничего, не застрелились.
ремонт по 2110 за 55000 км (тоько заведомо из гарантийных случаев, улучшайзинги не всчет):
- замена второго вала и "колокола" КПП - 5000 (только запчасти, делал сам);
- замена расширительного бачка - 300 (2 раза по 150)
- замена ДПДЗ 300 (2 раза по 150)
- индивидуальные катушки зажигания - 2400 (3 штуки по 800)
мелочи в виде лампы в стоп или кнопки открывания багажника не всчет
приора 15000 км:
пока только одна лампа в стопе (опять же, собственная инициатва типа других покрышек, распорок и т.п. не учитываются)
итого: на обе машины с общим пробегом 70000 км всего 8000 рублей.
за свой пробег 21104 должна была бы пройти пять ТО. даже по весьма скромной стоимости, скажем, в 3000 рублей - это 15000 рублей, приора должна была посетить - два ТО, а это еще 6000 рублей. итого на ТО было бы потрачено 21000 рублей, а ремонт обошелся в 8000. арифметика не в пользу ТО.
п.с. ТО стоимостью 3000 рублей еще надо поискать, а если брать его реальную стоимость, разница вообще близка к 4-5 кратной. еще стоит учесть съэкономленное время. и если ВАЗ - это лотерея, и как тут некоторые пишут постоянно сыпется, то я ипанически везучий человек
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 16.02.2010 в 14:23.
Я слышал з.п. у работников гарантийки не большая (7-8 т.р.) ктож захочет нормально исполнять свои обязанности за такие деньги. Считаю что первые два ТО можно пройти и больше не соватся. Если есть хорошее сто поблизости лучше туда ездить.