все таки попахивает очередной глупостью наших супер пупер Топ менагеров на Вазе. Сейчас приора и калина продается лучше логана в разы, почему у них уверенность, что народ будет покупать логаны собранные на Вазе в больших количтсвах чем сейчас? Почему нельзя было с помощью рено поднять качество Вазовских машин и запустить совместно проект С? просто рено не нужен конкурент в этом сигменте, у них есть меган, алмера классик. Вообщем все как обычно, чисто бизнес по русскии.
100 ПРОЦЕНТОВ.не знаю что там с проектом "с",но приора по своим т\х(!) на достаточно высоком уровне.в теории не хватает лишь пространства в салоне,да ЕЩЁ п.б.
ФРАНЦУЗЫ сделали из ЛАДЫ полное ГОВНО со своим ЛОГАНОМ, считаю с такими супер моделями как Логан универсал и Логан-2 нет будующего у завода, и все мы перейдем на другую марку,и уж темболее не на РЕНО (для себя поставил крест на данной модели вместе с ниссаном)
Последний раз редактировалось REmin; 28.09.2009 в 22:36.
Причина: Некорректное отношение к автомобилям и их владельцам
ФРАНЦУЗЫ сделали из ЛАДЫ полное ГОВНО со своим ЛОГАНОМ, считаю с такими супер моделями как Логан универсал и Логан-2 нет будующего у завода, и все мы перейдем на другую марку,и уж темболее не на РЕНО (для себя поставил крест на данной модели вместе с ниссаном)
аналогично!!!
Последний раз редактировалось REmin; 28.09.2009 в 22:37.
Причина: Исправление в цитируемом
Выскажу свое мнение по поводу последних новостей.
Во-первых, думаю, не стоит сильно расстраиваться: последнее время по поводу АВТОВАЗа публикуется много новостей, слухов и др. Выпуск "Проект С" могут просто снова перенести или оставить до лучших времен. Уже давно пора привыкнуть к отсрочкам выпуска ВАЗовских моделей - это нормально.
Во-вторых, как я говорил раньше, также считаю и сейчас, АВТОВАЗу не стоит "лезть" в сегмент\класс более дорогих автомобилей. Сначала надо завоевать доверие покупателей, улучшить репутацию бренда на недорогих автомобилях А-, В-классов. В посткризисное время актуальны будут автомобили именно этих классов.
В-третьих, что Вы заладили "Логан-Логан"? Пока разговор идет только о его платформе. В чистом виде Логан Вам никто и не предлагает. В заимствовании агрегатов у своих "партнеров" (пока оставим это слово в кавычках) нет ничего плохого, тем более, когда эти агрегаты уже куплены. Их надо использовать сейчас, пока они снова не устарели. Другой вопрос - локализация производства этих агрегатов. Если они будут собираться на АВТОВАЗе, то это хорошо, а если будут поставляться в Тольятти в собранном виде, то это скажется на стоимости автомобиля в целом в сторону увеличения.
Подводя итог, скажу, в том, что сворачивается "Проект С" есть заинтересованность французов с Renault - это точно. Они "убирают" сильного конкурента своим автомобилям (пусть он бы был и хуже по качеству, но он бы был дешевле). Также им выгодно "перенаправить" АВТОВАЗ на начало использования своих платформ и двигателей, т.е. на начало производства автомобилей на логановской платформе. Французы медленно, но верно продвигают развитие ситуации по своему сценарию. Люди у нас продажные, о заводе, бренде, государстве сильно не переживают, поэтому, думаю, французы со временем добьются своего. Но отказ от "Проекта С" на сегодняшнем этапе - это, на мой взгляд, правильное решение, хотя жаль, конечно, хотелось бы на него поглядеть.
__________________ Anything you can do I can do better than you...
думаю что помере улучшения экономической ситуации в стране, как раз основные продажи будут в С сигменте, как впрочем мы все видели до кризиса, народ лучше возьмет кредит но возьмет машинку чуть побольше и выше классом.
Vital4873, я же не утверждаю, что "Проект С" не покупали бы вообще! Покупали бы, но значительно меньше, чем, например, Приору. Я говорю о том, что АВТОВАЗу не на этом надо сейчас акцентировать свое внимание. Сейчас надо сохранить свой рынок, а не начинать борьбу за новый. Было бы, конечно, неплохо делать это одновременно, но, как мы понимаем, на это у АВТОВАЗа нет финансовых средств, поэтому они и решили "заморозить"\свернуть разработку более дорогого автомобиля, поставив в приоритет более дешевый.
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Vital4873, я же не утверждаю, что "Проект С" не покупали бы вообще! Покупали бы, но значительно меньше, чем, например, Приору. Я говорю о том, что АВТОВАЗу не на этом надо сейчас акцентировать свое внимание. Сейчас надо сохранить свой рынок, а не начинать борьбу за новый. Было бы, конечно, неплохо делать это одновременно, но, как мы понимаем, на это у АВТОВАЗа нет финансовых средств, поэтому они и решили "заморозить"\свернуть разработку более дорогого автомобиля, поставив в приоритет более дешевый.
по любому кроссовер. универсал проекта С могли бы быть хитами продаж, вспомните обьемы продаж того же кашкая и иже с ним. Был бы дешевле с использованием реновских технологий, очередь была бы на год. Но кому нужна конкуренция с тем же кашкаем, вот и лезут в нишу дешевых, тольок продовая дешевые машины, сложнее быть в прибыли.
Комбинированный вид
