Добавлено через 3 минуты
Сейчас ходил еще раз замерял ток утечки.
И вот какая ситуация. Прихожу подключаю АКБ замер 5,2А, отключаю вывод D 0,025А. Подключаю обратно 0,035А.
Выкидывай его в помойку. Столько негатива про него в Сети. +Запчастей не найти (РН и диоды-подкова).
Ну не знаю, за 3.5 с половиной года первый косяк(еще не доказанный что именно в нем дело). Напругу держит стабильно 14.4 без нагрузки, при включении всего что есть 13,9-14в.
По поводу запчастей, у знакомого стоит такой же РН без проблем купил в том же магазине где и генератор.
А вот родной гена вынес мозг за 1.5 года и отправился на свалку.
Ну не знаю, за 3.5 с половиной года первый косяк(еще не доказанный что именно в нем дело). Напругу держит стабильно 14.4 без нагрузки, при включении всего что есть 13,9-14в.
что за работы были проведены, что при максимальной нагрузке не падает с 14.4 ниже 13.9-14?
На стандартной приоре с завода если включить на максимум все потребители напряжение просаживается на 1 вольт не меньше!!!!!!!! с 14.4 просад будет до 13,2-13.4!
что за работы были проведены, что при максимальной нагрузке не падает с 14.4 ниже 13.9-14?
На стандартной приоре с завода если включить на максимум все потребители напряжение просаживается на 1 вольт не меньше!!!!!!!! с 14.4 просад будет до 13,2-13.4!
Ни каких работ, кроме замены родного генадия на Eldix 135A
Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: Геннадий новый СтартВольт 135А, Аккум Катод ll 62А/Ч в эксплуатации 1 неделя. Все бы ничего, но где-то происходит утечка напряжения, при включении поворотников это сразу заметно по моргающей приборке. При резком разгоне после 2500-3000 оборотов бывает провал в тяге плюсом при этом слышен щелчок, видимо от реле... А сегодня при езде заметил повышенные обороты на Хх + гул от гены, через полчаса совсем заглохла, разрядила весь Аккум. При этом на приборке не было ни каких сигналов о потере зарядки. При повороте ключа лампа загоралась, после заводки-тухла. Массу под капотом проверил, под рулевой колонкой, в центральной консоли со стороны вод и пассажира, все прикручено плотно, окисления нет. Помогите плизз.
Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: Геннадий новый СтартВольт 135А, Аккум Катод ll 62А/Ч в эксплуатации 1 неделя. Все бы ничего, но где-то происходит утечка напряжения, при включении поворотников это сразу заметно по моргающей приборке. При резком разгоне после 2500-3000 оборотов бывает провал в тяге плюсом при этом слышен щелчок, видимо от реле... А сегодня при езде заметил повышенные обороты на Хх + гул от гены, через полчаса совсем заглохла, разрядила весь Аккум. При этом на приборке не было ни каких сигналов о потере зарядки. При повороте ключа лампа загоралась, после заводки-тухла. Массу под капотом проверил, под рулевой колонкой, в центральной консоли со стороны вод и пассажира, все прикручено плотно, окисления нет. Помогите плизз.
А аккум то после покупки зарядили? Если нет,то вы неделю ездили на почти мертвом акб ,конечно он должен был сдохнуть. Для начала зарядите АКБ
А аккум то после покупки зарядили? Если нет,то вы неделю ездили на почти мертвом акб ,конечно он должен был сдохнуть. Для начала зарядите АКБ
Вот это абсолютная неправда, сейчас аккумы выходят с завода полностью готовы к эксплуатации, ни в каких дополнительных манипуляциях не нуждаются, если конечно он не пролежал у продавца лет 5.
Вот это абсолютная неправда, сейчас аккумы выходят с завода полностью готовы к эксплуатации, ни в каких дополнительных манипуляциях не нуждаются, если конечно он не пролежал у продавца лет 5.
да даже за год простоя акб нуждается в зарядке! любая акб имеет саморазряд! я бы вообще не стал покупать акб старше одного года.
Комбинированный вид
