Всем привет! Вчера отключился ЭУР. Проверил предохранитель, он целый. Пробег 17000км. Машинка на гарантии. Что еще можно сделать? Или сразу к официалам ехать? Просто не очень хочется к ним!
Вчера приехал с отпуска. Завел машинку, горит ошибка ЭУРа на приборке. Только выехал со стоянки, и о чудо, он включился=)
индикатор на приборке горит. Предохранитель у меня почему то на 40а! Перезапуск двигателя результата не дал. Отключил аккумулятор на ночь, тоже результата нет. Может датчик скорости вышел из строя. Я сегодня просто еще не ездил и до конца января машина будет стоять.
индикатор на приборке горит. Предохранитель у меня почему то на 40а! Перезапуск двигателя результата не дал. Отключил аккумулятор на ночь, тоже результата нет. Может датчик скорости вышел из строя. Я сегодня просто еще не ездил и до конца января машина будет стоять.
Температура какая на улице? Салон прогрей хорошенько. ХОтя бы минут 30. И чтобы обдув в ноги был. У меня бывает, что в мороз (-20 С" и ниже) не включается ЭУР, пока салон не прогреется. При этом лампочка РУЛЬ светится в полнакала, и с прогревом салона яркость увеличивается.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Температура какая на улице? Салон прогрей хорошенько. ХОтя бы минут 30. И чтобы обдув в ноги был. У меня бывает, что в мороз (-20 С" и ниже) не включается ЭУР, пока салон не прогреется. При этом лампочка РУЛЬ светится в полнакала, и с прогревом салона яркость увеличивается.
на улице -7 было. В салоне жара. Целый день катался, а как поставил машину на стоянку эур и отключился.
Вопросов много, по этому цитировать не буду. Опишу свою ситуацию. С приходом влажной и холодной погоды мой ЭУР тоже начал отключатся при первом повороте руля после долгой стоянки (днём 10-12 и влажно, ночью 20-25). Что самое интересное, если не включать свет и других потребителей и первый поворот сделать плавно, то ЭУР работает нормально. После перезапуска всё ОК. Ошибок в памяти нет. Утром я вышел, сразу подключил сканер, завёл, резко крутанул руль. Как и ожидалось - ошибка. Сканером считал и вот что увидел C1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
Полез всё разбирать. Передёрнул разъём X5, и всё, уже неделю проблемы нет.
Для себя я вижу это так: За день в салоне повышаться влажность, при понижении температуры она конденсируется и осаждается на датчиках и контактах ЭУРА, замерзает. Вот утром и происходит сбой.
Совет всем: Если после долгой стоянки ЭУР отключается а потом после перезапуска работает как положено, то не знаю как, но Вам надо успеть считать ошибку до того, как двигатель будет заглушен. Тогда сразу будет ясно, что конкретно его не устраивает.
Для себя я вижу это так: За день в салоне повышаться влажность, при понижении температуры она конденсируется и осаждается на датчиках и контактах ЭУРА, замерзает.
У меня тоже такие мысли. Машина ночует на улице. Каждое утро вся покрыта толстым слоем инея/снега. не исключено, что иней намерзает не только снаружи машины
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
в последнем номере за рулем есть статья об ЭУР калужского производства в приоре, в которой руль дергался в движении самостоятельно. Причина, как пишут, в контрафактной микросхеме внутри ЭУР! Есть даже фото "самодельной" микросхемы! Написали, что ВАЗ решает делать отзыв или нет.
в последнем номере за рулем есть статья об ЭУР калужского производства в приоре, в которой руль дергался в движении самостоятельно. Причина, как пишут, в контрафактной микросхеме внутри ЭУР! Есть даже фото "самодельной" микросхемы! Написали, что ВАЗ решает делать отзыв или нет.
Какой ужас. Руль дернулся. И почему-то именно у "За рублем".
Вообще, это говорит о том, что ЭМУРы на Приорах очень хорошие, т.к. всего один глючный и то попался журналистам.
Комбинированный вид
