на атмо с обраткой и без есть разница в статике ? при давлении 3,8 очка ?
Нет, в конечном счете ты же все равно при тапке в пол едешь на том же давлении с обраткой, что и без обратки.
Выставить вообще можно фактически любую статику, поправками потом все равно вырулится до желаемого состава, поэтому особо можно не заморачиваться по поводу каких-то сотых долей статики.
Нет, в конечном счете ты же все равно при тапке в пол едешь на том же давлении с обраткой, что и без обратки.
Выставить вообще можно фактически любую статику, поправками потом все равно вырулится до желаемого состава, поэтому особо можно не заморачиваться по поводу каких-то сотых долей статики.
но с обраткой то разряжения в рампе не бывает, всегда давка присутствует, берем моменты при переключении и сбросе газа... да и машина раньше едет...
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
но с обраткой то разряжения в рампе не бывает, всегда давка присутствует, берем моменты при переключении и сбросе газа... да и машина раньше едет...
А без обратки когда-то бывает разрежение в рампе? Что именно ты хочешь донести? Давление в рампе на итоговый состав смеси не влияет, оно в незначительной степени влияет на распыл. Итоговое ЦН выруливается поправками в желаемое время впрыска, определяющее реальный состав смеси.
По-простому - настроить можно хоть с давлением 2 очка, хоть 4 очка, лишь бы хватило производительности самих форсунок при таком давлении.
Линейный вид
