попробуйте на акценте ,немного опустить задние стёкла и прокатитесь, дребезг приличный, насчёт шумки ,что в акценте, что в приоре ,примерно одинаково,если сравнивать равные комплектации ,то приора выиграет по количеству подушек, по дорожному просвету и по более мощному ДВС .хотя в акценте 101-105л/с против 98у приоры .большой минус акцента ,это управление заслонками печки ,тросовое. да и спидометр тоже с тросиком, а это дополнительный шум и проблемы . есть и одинаковые болячки, на большинстве акцентов, потеет левая фара, а на приорах правая и хрен его знает почему. на приое не плохая заводская сигнализация с иммобилайзером, на акценте только иммобилайзер с ЦЗ. на акцент проблематично установить более мощные динамики. если в двери худо бедно ,16 можно запихнуть, то назад только 16, так как полка металическая и с отливами под акустику .ну и цена 350 приора ,450 акцент. всё-таки 100 р приличная разница .о чём на Тагазе думают ,задирая стоимость ,не понятно. машины практически одноклассники ,обе производятся в России ,наверное из-за шильдика хёндэ.
Прочитал весь тест. В целом справедливо, за исключением. 1. Тормозит Акцент ну ни сколько не хуже Приоры. 2. По шуму, Акцент тише Приоры.
1. Попробуйте оттормозиться на Акценте раз 7-8 подряд со скорости хотя бы в 130-140 км/ч. Потом попробуйте то же самое на Приоре. Вопросы, думаю, будут сняты. Тормоза – не лучшее место Акцента, да и шины смешной «классической» размерности совершенно неуместны на автомобиле, претендующем на звание современного.
2. В тесте была оговорка про шины. Что на всех машинах они разные не только по моделям, но и по размерностям. А шина, тем более зимняя, это весьма серьезный «шумовой» фактор. Так что здесь спорить не буду. Уточнить можно будет только летом, только вот разнобой шин все равно останется, а на моей Приоре появится дополнительная «шумка».
Цитата:
Сообщение от Wamark
ну нету по шуму там 10 баллов как ни крути! Задняя полка стучит(+по бокам пластик)! Это раз. Сверчки на торпедо немного. Стуки в задней подвеске(а может этот феномен не из-за неё) даёт о себе знать.. Вентилятор шумит на 3-4,точнее не он, а воздух,дующий на стекло. При обдуве салона шумят воздуховоды..
Оценка ставилась не только за шум! Номинация назвалась «Вибрации/шум, комфорт, дополнительное оборудование». И в комплексе Приора просто обязана выиграть, хотя бы потому, что она заметно богаче оснащена, тут и 2 подушки и климат и т. д. Простите, но равных комплектаций все равно не подберешь, 21103 в любом случае будет намного беднее.
Сверчков в торпедо у меня нет, а оценивались, заметьте, конкретные экземпляры! Проблему с полкой навсегда решили 2 полоски микропорки, приклеенные куда следует. Кроме того, откровенных, раздражающих сверчков не оказалось даже в пятилетней 21103. В Акценте – тоже.
Цитата:
Сообщение от Jean De Re
Nikola802, прекрасный отчет о сравнении!!! Хотелось бы чтоб Приора была седан... но Хетч вроде особо погоду не делает.
Пожалуйста!
А по поводу типов кузовов… Сравняй баллы за багажники у Приоры и 21103, да убавь баллы Приоры за дизайн…
народ голосует рублем, если посмотреть на дороги сплошь заполненные приорами и редкие акценты, понимаешь , что из 10 человек 8 берут приору, это самое лучшее сравнение и одобрение приоры, кстати это первый российский автомобиль который народ сразу принял на ура! калину народ не сразу полюбил, к десятке тоже долго привыкали, а здесь то ,что давно ждали за относительно скромные деньги.
Комбинированный вид
