Типок, .... Но хотя если ты не будешь слушать наших гонщиков которым нужен полет и второе дыхание то можно и 92
Ярослав я не против 92, но моя категорически не хочет нормально ехать на нем. Не спорю мож дело в прошиве, мож в моих мега катушках, но вот так вот получается.
Вчера ходил на Кемерово.
Туда на пустой бак залил G.
Выехал в 6-00 трасса была пустая шел со средней скоростью (не по БК) 120 км/ч. Расход по БК составил 7,2 литра на 100км. При долгой работе на холостом ходу (дабы греться время от времени от длительного пребывания на улице), была замечена повышенная дымность из выхлопной трубы (больше чем обычно) и довольно большое пятно конденсата под ней же (чего не было у нас даже в лютые морозы). В резутьтате нескольких поездок за день на Лесную поляну и по городу бензин иссяк почти до дна(т.к. залил специально немного) и был залит обычный 95й на том же Газпроме на пр. Строителей.......
На холостом ходу конденсат замечен практически не был.....
Дымность не более обычного....
Обратный путь домой с ~ 22-30 до 1-00 по не сильно загруженной трассе при той же средней скорости 120 км/ч., расход.................6,9!
Я конечно не отрицаю субъективности всего происходящего, тем более у нас какаято непонятная проблемка с катаколлектором в виде горящего чека,...но.
ИМХО.
G не более чем маркенговый ход.
Я для себя выводы сделал.
Конечно заправлюсь ещё пару раз для городского цикла, и дабы получить сувенирчик в рамках рекламной акции, но не более того.
Ну тяги не хватает, на 50 км/ч приходиться уже на 3 переходить, так 4 не вытягивает, чувствуется что начинается легкая детонация. аналогично на других скоростях. Вялая вообщем.
Катушки у меня нашего Новосибирского мега завода "Север". Я как узнал так побледнел.
Комбинированный вид
