Ну давайте объективно сравним. Посмотрите где нибудь на стоянке, чтоб рядом стояли приора и кто нибудь из гольф-класса.
Не помню в какой теме, но кто то накидывал сколько у хундая представительских моделей. Как вы думаете можно ли их сравнивать с представительскими Мерседесами, БМВ, Ауди?
А что именно не сходится? Длина 4210 (хетч) 4350 (седан) 4330 (универсал), ширина 1680 - что не так? По европейской классификации полноценный класс С, медиум класс. potter27, я бы посоветовал не спорить в вопросах, где вы некомпетентны. Уж по размерам никак ни в ту ни в другую сторону приору нельзя оспорить. Не верится? Возьми рулетку и сам померь. Я не думаю, что заводу выгодно давать неправильные размеры в руководстве по эксплуатации. Вернее выгоды никакой не вижу в подтасовке размеров. А так же европейскую классификацию тоже никто не менял. И критерии определения класса автомобиля по ней известны всем.
potter27, я бы посоветовал не спорить в вопросах, где вы некомпетентны. Уж по размерам никак ни в ту ни в другую сторону приору нельзя оспорить. Не верится? Возьми рулетку и сам померь. Я не думаю, что заводу выгодно давать неправильные размеры в руководстве по эксплуатации. Вернее выгоды никакой не вижу в подтасовке размеров. А так же европейскую классификацию тоже никто не менял. И критерии определения класса автомобиля по ней известны всем.
Я с вами спорить и не собираюсь. Для вас приора лучше всех машин. И вы старательно всех в этом убеждаете. Пусть приора для вас будет С класса, пусть вас эта мысль радует и днем и ночью. Вы ее еще с самим гольфом не сравнивали, кстати, с октавией, с новой маздой 3, хондой сивик. Это ведь получается машины одного класса???
Я с вами спорить и не собираюсь. Для вас приора лучше всех машин. И вы старательно всех в этом убеждаете. Пусть приора для вас будет С класса, пусть вас эта мысль радует и днем и ночью. Вы ее еще с самим гольфом не сравнивали, кстати, с октавией, с новой маздой 3, хондой сивик. Это ведь получается машины одного класса???
А почему бы для него приоре не быть самой лучшей? Самая лучшая машина - это не самая супер-пупер наворочаная, не самая быстрая, а та, которая полностью устраивает, устраивает салон, устраивают цены на запчасти и расходники и, соответственно, расход топлива. То есть, для кого-то и хаммер самым лучшим будет, но найдутся всегда те, кто скажут ему, что он громоздкий, неудобный, жрёт много, хотя, расход топлива мало волнует этого человека! Я, например, вообще не люблю мазды, не люблю шкоды за их цены на запчасти и ремонт, ещё за то, что старую октавию до сих пор клепают, гольфы не люблю тоже и чего? Любишь - покупай и катайся, отговаривать и рыдать никто точно не будет. Есть классификация автомобилей и, если десятка попала в С, то и приоре сам Бог велел, габариты-то остались теим же!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Я с вами спорить и не собираюсь. Для вас приора лучше всех машин. И вы старательно всех в этом убеждаете. Пусть приора для вас будет С класса, пусть вас эта мысль радует и днем и ночью. Вы ее еще с самим гольфом не сравнивали, кстати, с октавией, с новой маздой 3, хондой сивик. Это ведь получается машины одного класса???
А с каких пор Октавия в С класс-то попала, если она по сути перелицовочный Пассат, а он в свою очередь является Д классом?
В что касается Цывика, Короллы и ФФ2, то уже давно как производитель, так и потребитель заметил, что они переросли cq C класс, но в Д ещё не влезли, поэтому спецом для них введён новый класс под названием С+
А с каких пор Октавия в С класс-то попала, если она по сути перелицовочный Пассат, а он в свою очередь является Д классом?
В что касается Цывика, Короллы и ФФ2, то уже давно как производитель, так и потребитель заметил, что они переросли cq C класс, но в Д ещё не влезли, поэтому спецом для них введён новый класс под названием С+
Тогда суперб в каком классе? Разве он с пассатом не в одном?
Комбинированный вид
