АРХИВ:Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 2...

[ЗахарВВ]

да по подробней бы про подшибники, может картина прояснится и LGR не такая и плохая?

[tanyash8]

Сообщение от ЗахарВВ

теперь и незнаю что с этой помпой делать ставить? или нет. Но люди то и по 40000 уже на ней накатали! и не жалуются

Несоветую. Возьми лучше немодернизированную ТЗА.

[ЗахарВВ]

tanyash8, тогда для этого мне надо в город выехать 160 км в один конец:(

[tanyash8]

Сообщение от ЗахарВВ

да по подробней бы про подшибники, может картина прояснится и LGR не такая и плохая?

По ошибке фото кинул в тему все о ГРМ. Может пост модер кинет сюда. А то я только начинаю разбираться в компьюторе.

[ЗахарВВ]

сам что поставил на даный момент?

[Foland11]

Сообщение от tanyash8

По ошибке фото кинул в тему все о ГРМ. Может пост модер кинет сюда. А то я только начинаю разбираться в компьюторе.

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=370

[tanyash8]

Сообщение от Foland11

Продолжение следует: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=585

tanyash8, стопорный винт конусной? Если конусной, то он упирается в кольцевую канавку наружной обоймы подшипника. Тем самым страхует подшипник от осевого смещения относительно корпуса насоса. Мда, шариковый подшипник со стороны шкива - не очень то надежное внедрение. А может там двухрядные подшипники стоят? А пыльники были на подшипнике? Хорошо бы по подробнее с подшипниками, тогда будет ясная картина с этой LGR.

P.S. Ты хотел увидеть фото разобранных помп? Вот пожалуйста - помпа ТЗА, а тут помпа ХЕПУ.

Да стопорный винт конусный, но канавка у подшипника не совпадает с отверстием для стопорения. В подшипнике всего два ряда шариков. Пыльнике обычные резиновые армированные металлом. Смазки почти не было. А после промывки, даже вращая руками, шумел и грохотал (как будто он отработал так тысяч 80.
Когда разбирал помпу ТЗА у нее подшипник и уплотнение один в один, как у HEPU. И в подшипнике было еще порядочно смазки. Правда она былы похожа ни ЦИАТИМ.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от ЗахарВВ

сам что поставил на даный момент?

Когда менял ролики ГРМ на 35000км пощупал помпу. Не текла, почти не люфтила. Выкрутил стопорный винт, шприцом на 5см3 закачал литиевой смазки Mobil (синяя) кубика 2 и закрутил винт на место. Эта процедура описана с фото где-то здесь на форуме. Раньше на классике эту процедуру проделывал раз в 30000км только литолом, так родная помпа и уехала вместе с авто по утилизации с пробегом 140000 (22года).

[Foland11]

Сообщение от tanyash8

Да стопорный винт конусный, но канавка у подшипника не совпадает с отверстием для стопорения.

Сообщение от tanyash8

В подшипнике всего два ряда шариков.

Сообщение от tanyash8

Смазки почти не было.

Сообщение от tanyash8

А после промывки, даже вращая руками, шумел и грохотал (как будто он отработал так тысяч 80.

Хорошо, спасибо! Для себя помпу LGR я отправил в игнор.

[сифар]

Мужики !какую помпу оставить ,hepu p-625 или пиленга 2170 не могу опредилиться ,задолбал меня тут один,продай и все.

[satmaster56]

сифар, Пиленгу ставь, и профиль наш и крыльчатка мощная. Я на ней уже 35 прошел