по теме. Две зимы откатал на Snow Cross от кордианта. В грязи особо не пробовал, а по снегу проходимость достойная. По льду (сплошное стекло) в прошлом году Кольта доставал из кювета - тоже вопросов к резине не возникло. НА асфальте - скользко, нужно это учитывать. В этом году еще не ставил - тепло у нас. Сегодня +18. До конца недели по ночам не ниже +5. Так что пока пусть лежит в сарае.
Братцы, резя бридж рево гз (не шип), как только в городе снегопад (2ой раз такое уже), дороги никто не убирает (спасибо новым "людям"), из 4х полос, тропинка на 2 колеса до асфальта только на одной, а по бокам снег как бы рыхлый такой. Эт я чтоб понятнее обстановку)) При езде именно по этому снегу, скорость не выше 40, машина как бы плывет, виляет, плавно так, в сторону, нужны выравнивать, и сдерживать одно место, дабы оно не втянуло обивку сиденья вместе со штанами в себя. Вопрос знатокам) для "липы" это норма? Прошлую зиму за дорогами следили по другому, и не помню таких моментов.
сегодня по такому же точно снежку обгонял да и ехал 80-100км/ч, без особого дискомфорта. правда шины шипованные, но я не думаю на таком покрытии будет большая разница между шипованной и фрикционной резиной, это ж не гололед.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
При езде именно по этому снегу, скорость не выше 40, машина как бы плывет, виляет, плавно так, в сторону, нужны выравнивать, и сдерживать одно место, дабы оно не втянуло обивку сиденья вместе со штанами в себя. Вопрос знатокам) для "липы" это норма?
Братцы, резя бридж рево гз (не шип), как только в городе снегопад (2ой раз такое уже), дороги никто не убирает
Я не могу оценить ваши шины, т.к. не ездил на этих. Если ваши шины откатались более 3 зимние сезона, то пора сменить.
Могу сказать про Гудиер Ультра Грип Айс+. По чистому утрамбованному снегу на хорошо держит. По трассе ехать по заснеженным дорогам на 100км в ч не страшно. По слякостам отлично держит. По льду хорошо держит первые 3 зимние сезона. Хорошо держит по дороге, где там снег+лёд+песок+нескользкий лёд.
Моё мнение (согласен или не согласен-вам решать):
По снегу - без разницы, липучка или шипы.
По асфальту - липучка лучше.
По чистому льду - шипы.
По льду с песком - без разницы.
По слякостям - зависит от рисунка протектора шин.
Моё мнение (согласен или не согласен-вам решать):
По снегу - без разницы, липучка или шипы.
По асфальту - липучка лучше.
По чистому льду - шипы.
По льду с песком - без разницы.
По слякостям - зависит от ри сунка протектора шин.
+1. Одно "но", вычитанное в результатах очередных тестов: в некоторых упражнениях шипы проигрывают 20-40%. В в некоторых - липучка проигрывает в 2-4 раза.
Если склероз мне не изменяет, на сыром льду. Статья вроде в ЗР была лет несколько назад. Запала в память цифра - увеличение тормозного пути на 280%. Имеется ввиду именно нешип относительно шипа.
Ну что вот и выпала возможность испытать Хаккапеллиту 8 в других условиях, про аккустическую составляющую я уже писал, сегодня пробовал по каше и льду, благо того и другого хватало с избытком сегодня на дороге, по каше если сравнивать с Айс Тач, Хакка уступает конечно, айс тач её разбрасывал,и машина шла как вкопанная, на Хакке побалтывает немного по каше, по льду все наоборот на Хакке тормозной путь гораздо короче,чем на айс тач, осталось испытать по проходимости
Комбинированный вид
