Табл.1 Зависимость напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) аккумулятора при различных температурах электролита
Степень заряженности, % Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ), В, при различных
температурах
Тут можно долго и упорно спорить. Из личного опыта: Замерьте напряжение НРЦ после заряда от стационарного устройства через 8 часов после заряда, вряд ли у кого оно ниже 13 В.
у меня вчера было 10 вольт на аккуме, я офигел)) оказывается тесть майфун вырубить забыл после поездки)))) конечно не завёлся,благо родной аком убитый полузаряженный стоял,на нём и завёлся. надеюсь сегодня на нём заведусь=)
10 вольт это сколько процентов заряженности? -40%?)))
Ребята,тема про ёмкость АКБ...Многие против большой емкости АКБ,типа генератор заряжает дольше его,а почему это?Возьмём две одинаковые машины с разной ёмкостью АКБ в 55 и 75 А.Заведём...при заводке наверняка каждая из машин лишилась одинакового количества ёмкости,допустим в 3 А.Вопрос,что же генератор в АКБ 75 А дольше будет закачивать 3 А?..Лично я выбираю 55,по причине того,что он дешевле 75,а срок их службы одинаков.А при всех прочих равных 55 А заводских обусловлено тем,что этого вполне достаточно при любой заводки(до -40),а дальше уже любой АКБ не поможет,только свечи греть,тем более ВАЗ так и "обещает" до -40 заводка))))...
чигарев-сын, Емкость не в А(Амперах), а в Ач(АмперЧасах).
1 Ампер-час — это заряд, который проходит через поперечное сечение проводника в течение одного часа при наличии в нём тока силой в 1 Ампер.
Заряженный аккумулятор ёмкостью в 1 А·ч способен, условно говоря, обеспечить силу тока 1 Ампер в течение одного часа. Следует, однако, иметь в виду, что слишком большой ток разряда аккумулятора приводит к менее эффективной отдаче электроэнергии, что нелинейно уменьшает время его работы с таким током и может приводить к перегреву.
Комбинированный вид
