СПАСИБО БРАТ !!! - но всё равно информация какими то отрывками - ни ужели у нас нет ни одного крутого спеца который бы безо всяких ужимок рассказал как делать всю эту красоту ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА со всеми подробностями и опасностями - этой не лёгкой работы !!! Не подумайте я не тупорылый и руки не из попы торчат - просто простым пацанам не понятно
В общем так. Расскажу как делал с начала до конца.
Разбираешь панель приборов-черный корпус, стекло. Теперь нужно снять стрелки. Первую я снимал как рекомендовали ранее в этой теме-крутил против часовой стрелки и тянул на себя. Шла очень туго-тянул сильнее и стянул. Остальные стрелки снимал просто -тянул, без поворота.
Когда сделал подсветку, собрал панель, но стекло не поставил. Поставил стрелки все на ноль, т.е. как они стояли до разборки. Тут я совершил ошибку-с учетом того что в машине панель стоит не под прямым углом к водителю(смотрит немного вниз), нужно было стрелки ставить чуть ниже "Нуля".Подключил панель к машине. Завел. Увидел свою ошибку, снял стрелки и переставил чуть пониже.
И еще. По началу стрелки спидометра и тахометра не двигались при езде-оказалось что я их слишком сильно насадил. Пришлось снимать инасаживать не так глубоко. Но все-равно потом при тестировании оказалось что стрелка тахометра зависает на 4500 об, тогда ее пришлось еще чуть слабее насадить. Зато сейчас все нормально работает.
В общем так. Расскажу как делал с начала до конца.
Разбираешь панель приборов-черный корпус, стекло. Теперь нужно снять стрелки. Первую я снимал как рекомендовали ранее в этой теме-крутил против часовой стрелки и тянул на себя. Шла очень туго-тянул сильнее и стянул. Остальные стрелки снимал просто -тянул, без поворота.
Когда сделал подсветку, собрал панель, но стекло не поставил. Поставил стрелки все на ноль, т.е. как они стояли до разборки. Тут я совершил ошибку-с учетом того что в машине панель стоит не под прямым углом к водителю(смотрит немного вниз), нужно было стрелки ставить чуть ниже "Нуля".Подключил панель к машине. Завел. Увидел свою ошибку, снял стрелки и переставил чуть пониже.
И еще. По началу стрелки спидометра и тахометра не двигались при езде-оказалось что я их слишком сильно насадил. Пришлось снимать инасаживать не так глубоко. Но все-равно потом при тестировании оказалось что стрелка тахометра зависает на 4500 об, тогда ее пришлось еще чуть слабее насадить. Зато сейчас все нормально работает.
Надеюсь, все понятно разъяснил?
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ БРАТ ДЛЯ ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ ПАЦАНОВ !!! окей со стрелами всё понятно - если их снять то потом уже может совсем не стрелять или стрелять но немного криво ))) эт от себя - лучше вообще стекло не ставить - можно стрелки в ручную регулировать прямо на ходу ! - хош 239 км - пожалуйста -- хош 21 000 об в мин или в секунду - пожалуйста , ну а про температуру я вооще молчу - можно сделать даже минусовую на ходу )))))))))))) - ОЙ ЭТ Я КАЖЕТСЯ ПЕРЕГРЕЛСЯ ОТ ЧТЕНИЯ ПРО БЕНГАЛЬСКИЕ ОГОНЬКИ )))) - Всем удачи , сладких снов и над больными не смейтесь - а вообще эт полезно
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
но всё равно информация какими то отрывками - ни ужели у нас нет ни одного крутого спеца который бы безо всяких ужимок рассказал как делать всю эту красоту ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА со всеми подробностями и опасностями - этой не лёгкой работы !!! Не подумайте я не тупорылый и руки не из попы торчат - просто простым пацанам не понятно
В дневнеках есть статйка про переделке потсветки,а для коректировки стрлок нажми на кнопку переключения суточного пробега и включи зажигания а там все сам поймеш.
Народ!! посоветуйте какой выбрать приборную панель GAMMA GF618 или FLESH-2 или может есть лучше чем эти модели мне главное чтоб функций побольше и что б не моросила !!))
aprior100, ))) в том то и дело хочу заменить заводскю!! мне сказали что гамма часто выходит из строя чем флеш!! просто хотел узнать мнения может есть лучше этих моделей
Комбинированный вид
