Всех с новым годом!!
Антон, слушай 2 числа ехайл с бийска, на скорости 160 дико засвистел ремень ГРМ (я так думаю)...свистел долго...минуты 1,5-2. потом замолчал...на подлете к новоалтайску снова засвистел...
че он хочет??чтоб его поменяли??или чего??
Всех с новым годом!!
Антон, слушай 2 числа ехайл с бийска, на скорости 160 дико засвистел ремень ГРМ (я так думаю)...свистел долго...минуты 1,5-2. потом замолчал...на подлете к новоалтайску снова засвистел...
че он хочет??чтоб его поменяли??или чего??
Саня свистит не ГРМ ремень, а агрегатный(т.е. генератор кондюк) ремень ГРМ зубчатый, а агрегатный ремень можно уже и поменять в принципе, пробег уже это предусматривает, только дело это хлопотное, в идеале надо все это связать с работой по помпе, раз уж один хрен лесть в ту степь
Кто нибудь разобрался, где на Приоре концевик на капот, при открытом капоте, когда вытаскиваешь ключ с замка зажигания дает сигнал в салоне, с дверями и багажником понятно электро-замки? Чтобы проверить ремень ГРМ при снятии крышки, похоже, натяжной ролик генератора тоже снимать придется?
Кто нибудь разобрался, где на Приоре концевик на капот, при открытом капоте, когда вытаскиваешь ключ с замка зажигания дает сигнал в салоне, с дверями и багажником понятно электро-замки? Чтобы проверить ремень ГРМ при снятии крышки, похоже, натяжной ролик генератора тоже снимать придется?
Честно говоря не очень понял вопросов, :biggrin:но попытаюсь обяснить, концевик на капоте стоит под капотом в раене левой фары(над ней ближе к водителю в резиновом чехле) по ходу движения машины, регулировка его нажатия производится резиновой "крутилкой" на самом капоте, на дверях стоят обычные концевики, как на всех вазах, начиная с копейки, эти концевики находятся на передних стойках дверей (там где дверные петли, концевики как раз между петель), ну и последниий концевик пятой двери или крышки багажника, находится в самом замке багажника, как то так, теперь по грм, да, что бы снять защитный кожух ремня необходимо снимать натяжной ролик агрегатного
)) с концевиками разобрался спасибо, не разглядел сразу!!! Конструкция натяжного ролика ремня генератора,ГУР(ЭУР) неудачная, вроде простая операция, осмотр состояния ремня ГРМ вызывает дополнителные сложности, ввиде съема натяжного ролика, ремня генератора - ГУР (ЭУР), последующей установки их обратно включая натяжение ремня, хрень какая-то. На старой машине к ремню генератора прикоснулся первый раз при пробеге 90000 км, когда развалились подшипники на генераторе, а если бы переодически лазить, со "своей" натяжкой ремня генератора, ремонт потребовался наверняка раньше. Напрашивается съемная резиновая крышечка-вставка (по типу заглушки в картер сцепления) в крышку ГРМ для переодического "быстрого без дополнителных сложностей" осмотра состояния ремня - типо снял заглушку, поддомкратил правое колесо, включил скорость, рукой прокрутил колесо одновременно поглядывая через окно на ремень ГРМ, ремень в порядке - заглушку на место и вперед! Движка критична к ремню как-никак, клапана в опасности, периодический осмотр ремня ГРМ непомешает . P.S. Два товарища, на днях, ВАЗ 2111и2112 1,5v16 с интервалом в одну неделю перебирали моторы из-за порваных ремней ГРМ и загнутых клапанов, вот тут и задумаешься...
Последний раз редактировалось BULLDOG; 05.01.2011 в 09:53.
)) с концевиками разобрался спасибо, не разглядел сразу!!! Конструкция натяжного ролика ремня генератора,ГУР(ЭУР) неудачная, вроде простая операция, осмотр состояния ремня ГРМ вызывает дополнителные сложности, ввиде съема натяжного ролика, ремня генератора - ГУР (ЭУР), последующей установки их обратно включая натяжение ремня, хрень какая-то. На старой машине к ремню генератора прикоснулся первый раз при пробеге 90000 км, когда развалились подшипники на генераторе, а если бы переодически лазить, со "своей" натяжкой ремня генератора, ремонт потребовался наверняка раньше. Напрашивается съемная резиновая крышечка-вставка (по типу заглушки в картер сцепления) в крышку ГРМ для переодического "быстрого без дополнителных сложностей" осмотра состояния ремня - типо снял заглушку, поддомкратил правое колесо, включил скорость, рукой прокрутил колесо одновременно поглядывая через окно на ремень ГРМ, ремень в порядке - заглушку на место и вперед! Движка критична к ремню как-никак, клапана в опасности, периодический осмотр ремня ГРМ непомешает 
Комбинированный вид
