Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Serg901, мне не нужны приведенные тобой кольца. Там внешний сальник (именно сальник) имеет "губу" вытянутую в сторону крыльчатки. На эту "губу" одето прижимное кольцо (как химут на стиральной машинке). Вот и встал вопрос "мазануть или не мазануть". Повреждать там нечего - снял кольцо, мазнул, поставил обратно.
Дело твое, только еще раз спрошу - зачем там смазка? Т.к. нет в помпе сальника, в правильном понимании этого слова. Между поверхностями скольжения образуется тонкая плёнка ОЖ. От состояния поверхности зависит зазор, гладкие могут привести к заклиниванию. Липкий слой в зазоре уплотнения может привести к утечке...
Нет желания писать и цитировать впустую (тебе же не надо про кольца и т.п.), понадобиться - сам поищи про "Скользящие торцевые уплотнения" и "Рабочие характеристики уплотнения в воде, содержащей гликоль".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Serg901, мне не нужны приведенные тобой кольца. Там внешний сальник (именно сальник) имеет "губу" вытянутую в сторону крыльчатки. На эту "губу" одето прижимное кольцо (как химут на стиральной машинке). Вот и встал вопрос "мазануть или не мазануть". Повреждать там нечего - снял кольцо, мазнул, поставил обратно.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Цитата:
Сообщение от Евген985
они что,разные?
На той что выше по ссылке на оси маркировка другая. Вас ещё всё это не задрало,меня уже давно.А на этой(твоё фото) ещё и на ширину (цвета) оси надо смотреть.А может просто фото такое.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Точно задрали. Там ещё подшипник замаркирован на етой помпе а на другой
нет. Но все равно сам по себе подшипник без хорошей его посадки в корпус и сальниксальника мало чего решает.
А на спорте нет спирали.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Хочу добавить информации по помпе Hepu P625. Заказал ее, когда принес домой стал изучать насчет подделки. Перелопатил весь инет, просмотрел кучу фото. Вообщем, делюсь полученной в результате информацией. Где-то в архиве этой темы проскакивала инфо, что мол до 2012 года на корпусе помпы былf надпись GERMANY, а потом будто бы на заводе поменяли штамп и стало MADE IN GERMANY. По-моему, все это ерунда, видел фото этих помп 2006 года и еще какого-то давнишнего, где стояло "сделано в германии". Так, что это не показатель. Вполне вероятно, что эти помпы кроме как на заводе HEPU, выпускают еще где-то. На сайте HEPU стоит фото (прилагаю), где видно "MADE IN GERMANY". На моей были надписи GERMANY, в кружочке 13, дата 14-го года выпуска. Так, что помпу кое-как сдал обратно. Кроме того мне не понравилось, что отливка лопастей чугунная была как то не очень аккуратно отлита, много "песочка" по поверхности, и из-за этого отверстия были не круглые. Если бы я ее ставил, то попробовал бы немного отполировать эти лопасти для лучшей производительности. Но подумал: платишь такие деньги (1750 руб), да еще что-то мастерить. Пошел по городу искать помпу ДААЗ. В одном магазине пообещали привезти, у самих были только ТЗА. На мое "ТЗА - это лотерея", ответили, что ничего подобного, просто очень много подделок под ТЗА и весь негатив от китайского барахла.
Добавлено через 5 минут
Как фото вставлять не понял, есть только вставка ссылки на URL, ну да, и так все понятно!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...
Цитата:
Сообщение от Marat-9
Кроме того мне не понравилось, что отливка лопастей чугунная была как то не очень аккуратно отлита, много "песочка" по поверхности, и из-за этого отверстия были не круглые. Если бы я ее ставил, то попробовал бы немного отполировать эти лопасти для лучшей производительности.
Моя тоже "песчаная" и что? Отработала с 05.2012 уже 1035 м.ч. Круглость отверстий на что влияет? Важно выровнять давление, а какими будут отв..... Хоть отполируй ее всю, ощутимой прибавки на ХХ не будет - конструкция крыльчатки рассчитана на более высокие обороты и зазор с корпусом нужен правильный.
Лучше поставить в прошивке ~1000 об/мин - желаемые обороты ХХ (прогретого ДВС), толку больше будет на ХХ (некоторое неудобство (?) при движении в пробке/заторе).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!