Sergeich401, хорошо, раз уж пошел разговор о роли резонатора, то почему брать рез малого объема? Как объем влияет на распределением момента по оборотам? Или малый объем реза исключительно как геометрически более удобный компанент (для большего диап перемещения относительно паука)?
Или малый объем реза исключительно как геометрически более удобный компанент (для большего диап перемещения относительно паука)?
Именно!
И малый объем даёт большую прибавку мощи на верхнем диапозоне работы двигла. При этом размещая его, как можно дальше от паука мы сохраняем полку момента в нижнем и среднем диапозоне работы двигла, почти без потерь самого момента!
Но самый интересный момент это трубы идущие после резонатора, они должны быть с плавным расширением, допустим после реза отрезок около 5см идёт на 51, поворот уже должен быть 53, труба до следующего поворота 55, второй поворот 57, перед стыком реза с гусём труба должна быть 60, ну а сам гусь 63 вот так это примерно выглядит ! Это к примеру!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Serg-SS, предлагаю на тебе все это испробовать (после покупки колес). Сделать три средние части с разными вариантами резонаторов. Каждую прокатать на третьей передаче с полным дросселем и замером циклового наполнения (у тебя бортовой эту хрень показывает?). Ток надо посчетать бютжет железок и сварки (можно у Алексея - svr-t). Sergeich401, тебе вопрос. Как думаешь лучше расположить два реза относитьльно друг друга (если будет свободное место)?
Sergeich401,Как думаешь лучше расположить два реза относитьльно друг друга (если будет свободное место)?
Ещё один интересный вопрос!
Незнаю не пробовал! Все эксперементы проводил с одним резонатором и одной банкой!
Так то в теории могу тебе рассказать! но!!! как это поедет на практике?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Там и впуск другой, если что! И посмотри внимательно график, я на 99% уверен, что там объем 1.8, а то и больше! На 4тыс.об/мин момент равен 150 ньютонам, гон полный, там явно объем подняли! И это дрэговый корч, и на трассе его по максималке сток приора порвет, он после 180км/ч просто сдуется!
А мы берем пример с обычным рессивером и двигателем, можно так сказать сток!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Последний раз редактировалось Sergeich401; 30.03.2011 в 20:36.
.....
! ни разу не пробывал
!
Комбинированный вид
