1) крыть не нечем, а потому что я не пойму как он прочитывает мои посты- вроде пишу на русском, а в итоге как-будто он читает с английского литературный перевод- что-то близко к тексту, близко к смыслу, но порой не совсем...
2) никто не уходит от темы: "выворачивающиеся бархотки-уплотнители на передних стеклах" подписываюсь, писал! но не могу понять как вы это связали с жесткостью!? про жесткость я писал только про подвеску, а не про бархотки
3) будем на конкретных примерах разбирать про момент двигателей с приведением ссылок! Шанс 1,3 112.7 Н·м/мин при 3000-3300 оборотов. Ваз 2112 двигатель (16 клапанный) 128,3Н·м/мин при 3700-3900 оборотов! т.е. почти на 1000 выше, что не мало! лошадок с Вазовского да, поболее, но в итоге мы и получаем что отставание по характеристикам не такое и большое как видится многим(в пику разговоров что Сенсам/Шансам не только за 16-и, но и за 8-и клапанными 10-ми даже пытаться нечего противопоставить)! http://www.zaz.ua/auto/models/11/48/...Р%20Евро2 ссылка про ВАЗ http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2...agement-2.html хотели факты- получитие! Макс. крутящий момент/частота вращения, Н·м/мин112,7/3000-3300
про журнал и показуху в нем- это верно, тоже порой напрягает читать, но в итоге они пиарят отечественный автопром! и в случае с этой статьей они тоже советуют покупать Приру, правда в сравнении с ушатанным Фокусом, от которого уже пробег далеко за 100тык перевалил и уже на горизонте цифра 200 тык маячит
Последний раз редактировалось DANOren; 15.05.2010 в 15:26.
Причина: дополнение
3) будем на конкретных примерах разбирать про момент двигателей с приведением ссылок! Шанс 1,3 112.7 Н·м/мин при 3000-3300 оборотов. Ваз 2112 двигатель (16 клапанный) 128,3Н·м/мин при 3700-3900 оборотов! т.е. почти на 1000 выше, что не мало! лошадок с Вазовского да, поболее, но в итоге мы и получаем что отставание по характеристикам не такое и большое как видится многим(в пику разговоров что Сенсам/Шансам не только за 16-и, но и за 8-и клапанными 10-ми даже пытаться нечего противопоставить)! http://www.zaz.ua/auto/models/11/48/Sens%20T100%20TF699Р%20Евро2 ссылка про ВАЗ http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2...agement-2.html хотели факты- получитие! Макс. крутящий момент/частота вращения, Н·м/мин112,7/3000-3300
Ещё один теоретик... Если двиг сток предлагаю сделать заед с приорой. Сами с оренбургской ячейкой про заезд договоритесь или посодействовать?
С приороводами нет смысла заезды устраивать- там все и так заранее понятно(8-и клапанную Приору еще наверное поискать надо чтобы сопоставимые моменты были, а 16-и клапанные с их 145 естественно на голову выше), а вот с 10-ми можно и попробовать, причем для полноты эксперимента и с 8-и и с 16-и клапанами если они есть в составе местного вашего отделения. поговорю с нашим коллегой, который мог бы принять участие в таком мероприятии- у него голая машинка, нечему отбирать мощность дополнительно у движка
а выворот(вылазанье, некоторе перекашивание при использовании и т.д.- кому как нравится это, так и называйте) относился к бархоткам
Опять не имеете понятие о том, о чём пишите. Опять юлите. Говорили о вылезании бархоток от опускания-поднимания окон на всех знакомых машинах. Теперь дочитались до слова "выворот". Уважаемый, ну ведь не знаете, не имеете понятия. Одно хорошо: более детально стали изучать этот форум. Только вот посты ваши все читали и менять слова на иные уже не получится.
Цитата:
Сообщение от DANOren
по абсолютно рочноу трассе шел 160 км/ч.
Чем замеряли скорость?
Цитата:
Сообщение от DANOren
на 1,5 клапана гнет, на 1,3 не гнет- есть там выточки
Я так понял, что Вы взяли 1,3 именно по этой причине. А то, что этот движок проблемный, Вас не задевает. Более проблемный движок только на Ланос 1,4.
Цитата:
Сообщение от DANOren
набившие оскомину двери- даже в "За рулем" последнем написали что открывание двери можно было бы сделать и полегче у Приоры (как все тут требуют ссылку на источник: "За рулем" май 2010, почитайте...)
А, так вот откуда взялись тугие ручки! Уважаемый, так читать надо внимательно, а в написанном есть пожелание автора (конкретного человека) сделать ручки более легче. Вы понимаете разницу между тугими ручками и пожеланием сделать их более мягче? Подойдите к Приоре (именно подойдите, а не где-то недочитал или недослышал от знакомых) и попробуйте открыть.Тугих ручек нет.
Цитата:
Сообщение от DANOren
"выворачивающиеся бархотки-уплотнители на передних стеклах"
О, опять "выворачиваются". Ну что ж вы так выворачиваетесь то? Ну во-первых не выворачиваются а на некоторых машинах верхний край немного отходит, что не ухудшает изоляции, а лишь есть опасность попадания туда (имеется ввиду под бархотки) пыли. Всё это, к стати, уже устранили. Теперь Вы поняли, как смешно Вы выглядели? Теперь Вам ясно, что вся ваша писанина о вылезших бархотках от опускания-поднимания стекла - полный бред. Ну не видели Вы машины!
Цитата:
Сообщение от DANOren
будем на конкретных примерах разбирать про момент двигателей с приведением ссылок! Шанс 1,3 112.7 Н·м/мин при 3000-3300 оборотов. Ваз 2112 двигатель (16 клапанный) 128,3Н·м/мин при 3700-3900 оборотов! т.е. почти на 1000 выше, что не мало!
Это всё очень интересно, но Вы напрочь забыли, что 16-клапанные движки высокооборотистые. Соответственно сравнивать 16-клапанные и 8-клапанные движки по такому принципу как-бы бессмысленно по той причине, что обороты в 16-клапаннике будут всегда выше. Я так понял, что Вы хотели именно подстроить два движка под один диапазон оборотов? Думаю, что я ответил на ваш вопрос.
Выглядит примерно так: Люди копят на шанс 1.3, но тырндят на весь район, что в спорткаре прямо ездят, и что прям в местах враждебных всех приор опережают
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Мне интересно тут некоторые утверждали что восьмёрка порвёт ланос, что является полным бредом если сравнить их характеристики, однако никто не возражал.
Мне интересно тут некоторые утверждали что восьмёрка порвёт ланос, что является полным бредом если сравнить их характеристики, однако никто не возражал.
Восьмерка вообще все порвет, тут и спорить нечего. Я помню у меня была восьмерка я и тойты селики "рвал", и скайлайны, пока они не сопротивлялись, конечно. Весь смысл этой машины именно в этом %)
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
блин...вот это тема!!!!!
Линейный вид
