Не понял, что ты имел ввиду "...вкладыш НЕ сожми".
"ВНИМАНИЕ НА ГАЙКИ(центровка по корпусу вкладыша(патрон каяба) обязательна !) и 1 миллиметр резьбы как минимум в запасе на подтяжку.!!!" - разъясни пожалуйста.
НЕ сожми это прикол.НО! хорошим ключом (как у тебя) запросто.(Я смогу ).Гайку одень на вкладыш без сапога болтаться НЕ ДОЛЖНА.!!! А гайку закрути в сапог без патрона до конца.Заметь место.Потом с патроном и так узнаешь сколько остаётся величина подтяжки.А то у нас на ВАЗе может быть так что патрон затянут на соплях(тока тока чуть чуть) .Думаю поймёшь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ayrat Ka
возможен ли вариант использования заводского пыльника и отбойника?
возможен.Отбойник нормальный. Но мне нравится 10 гофра. (хоть и вроде 130рур против 7руб) Но как она встаёт я не знаю.Не будет ли она задевать за пружину.Вроде где то говорили что нет.Но за это я не в ответе.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ayrat Ka
Как можно закрыть эти отверстия на гайке,
И вода там стоять будет,потому и 10 пыльник нравится.Понимаешь.Все мелочи ВАЖНЫ.! Лучше день убить на сборку.! ЧЕМ потом ...Е. так же торец стойки в сапоге займёт своё место там ведь не в идеале сделано.Я писал выше.Раз занялся осознай ВСЁ. МЫ в тебя верим.
-не хорошее решение--ослабнет . шайбу стальную подкладывать сверху патрона
Каяба так любит.Нормальное решение.Люминь заполнит все не ровности стыка !!!(Она разная бывает люминь,Латунь прокатит,медь не надо)Японец маленько понимает.Не шутка.А мотоцикл не ЯВА?
syava-gor1, Привет Слава. По мне такой вариант с резьбой внутри патрона не айс Если только придерживаться твоим рекомендациям то нормально Но у нас услышат звон и не знают где он хотя на девятках так же все было В те времена производителей вкладыша были единицы в данный момент их масса не все придерживаются параметров У нас в Воронеже есть ребята нарезают резьбу на патроне с внешней стороны, фторопластовые конусные кольца , и гайки к ним Получается по анологии как у ss20 С таким вариантом ПРОБЛЕМ не замечал . А на резьбе внутри патрона на каждой второй машине патрон болтается в сапоге Убеждать в чем либо не буду. Взято из опыта .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 17.03.2012 в 15:55.
А на резьбе внутри патрона на каждой второй машине патрон болтается в сапоге
Согласен.Потому как собирают без понятия.Я себе точил вставки в гайки приваривал. Делать правильно можно по разному.Но результат должен быть один. Да ещё человеку так же делал гайки. Нэт проблем. Затрат минимум. Да можно хоть по всей длине сапога (уплотнить).Пущай пробуют. Они спросили МЫ подсказали.Не хотелось бы чтоб чел упорол (а по фото гайки пустые по середине.).Мне интересно как каяба со СТОК пружиной пойдёт.Ну и опорники........ты понял. - Ayrat Ka- он хоть фото сначала сделал и чё то спрашивать начал.Уже ЗАЧОТ. А то мог попасть в число тех у кого лучше стока нет НЕ чего.Ну и стандартный вариант Я собрал - А ЧТО У МЕНЯ СТУЧИТ,А ЧТО У МЕНЯ ТРЁТ и т.д. Я даже на своих фотках до сих пор бывает что то нахожу.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 17.03.2012 в 17:30.
Сегодня всё установил. Докупил ещё пыльник 110, с приоровской пружиной совмещается хорошо. Делал всё сам с отцом в гаражных условиях. Часов 5 делали, получилось долго. Проблемы возникли с заржавевшими болтами - не хотели вылазить. И с пружиной - не правильно стянул и промучился с первой стойкой. Вторую сделал намного быстрее. Все встало без проблем, а мне в магазине хором говорили, что это не возможно сделать. Давно хотел все переделать, а то я уже начал грешить на рулевую рейку.
Родные стойки СААЗ вообще не возможно было разжать. А родные опоры кстати были исправны и подшипники в порядке.
Машину вообще не узнать. Там где ездил аккуратно - проезжаю теперь на УРА, кочки теперь вообще не чувствуются.
Так что тем кто хочет переделать родную подвеску, то вперёд! Если что форумчане всегда готовы вам помочь.
Отдельное спасибо всем форумчанам за ваши советы.
ОПиши комплект. Какие амморты,пружины,есть ли виброгасители,какие ставил опоры...что изхменил,а что оставил стоковое. Что-то уж мне не верится что станет заметно лучше в прохождении ям...Подвеска у Приоры у 98% производителей-дубовая,ещё хлеще чем сток и тут уж не до комфорта особого.
Поставил только на перед, хотел и на зад поставить, но после замены спереди необходимость отпала - подвеска стала на много приятнее.
Поставил амортизаторы Каяба масло + корпус стойки от Приоры, пружины родные СТОК, опоры со смещением Эволекс, а остальное всё оставил родное. Ещё заменил внешние наконечники рулевых тяг - пыльники все порвались и смазки не было. смотри фото выше пост 389.
Со Стоком небо и земля, там где раньше проезжал с ощущением, что сейчас позвоночник вывалится - теперь еду и не замечаю неровности. Пропали пробои, когда попадаю в ямки, на лежачих вообще красота, в общем стало намного комфортнее.
Последний раз редактировалось Ayrat Ka; 18.03.2012 в 08:13.
Комбинированный вид
