Максимальная мощность двигателя составит 163 л.с., однако серийные двигатели будут иметь не больше 150 л.с. Порадует водителей и максимальный крутящий момент – он составит 240 Н∙м
Честно говоря цифры очень радуют, но не совсем верится в это. Даже у ВАГа на 1,4 только 200 Ньютонов и 122 лошади, а ваз никогда кобылами в движках не отличался.
...финансирование данного проекта происходит за счет… бюджета
У меня сложилось впечатление, что в нашем г-ве все проекты, даже громкие (нано, сколково, реформа армии, РАО, олимпиада и т.п.) оргганизуют только с целью распила бюджета. Поэтому про этот двигатель просто скоро все забудут и на этом все кончится.
Если только он не пойдет на армейские генераторы взамен Москвичевского. Тогда все начнут думать, где бы его достать и на машину приспособить...
Шутка...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Автоваз озаботился коррозионной стойкостью: 3 февраля 2014 года в филиал Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов – Геленджикский центр климатических испытаний им. Г.В. Акимова (ГЦКИ ВИАМ) доставлены два автомобиля LADA Granta для проведения натурных дорожных испытаний.
Испытания автомобилей будут проходить в рамках договора между ВИАМ и АвтоВАЗ в эксплуатационных условиях с оценкой развития искусственно нанесенных дефектов на защитном покрытии коррозинно-опасных мест. При этом автомобили ежедневно будут совершать 50-километровый пробег в условиях умеренно теплого климата Геленджика. http://gcki.viam.ru/index.php?id_page=36
автомобили ежедневно будут совершать 50-километровый пробег в условиях умеренно теплого климата Геленджика
Эта местность отличается какой-то особенной агрессивностью? Типа повышенной влажности и наличия соляных паров в воздухе?
Не проще корпуса на пару недель замочить в морской воде?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не проще корпуса на пару недель замочить в морской воде?
Да и на самом ВАЗе была климатическая камера, где можно было создавать любые климатические условия (солевые туманы и пр.). Если только ее уже втихаря кто-то приватизировал?
Тут авторевюшники замочили гранту в сояном тумане:
Задавая разные условия можно сгноить любую железку, просто какая-то ржавеет быстро, а какая-то очень долго сопротивляется. Поэтому результаты, полученные не специалистами, являются просто недобросовестной рекламой.
Комбинированный вид
