Повышенным расходом, примерно в 10 раз выше нормы, и возможным постукиваниям гидрокомпенсаторов, из-за вспенивания масла от вращающихся частей коленчатого вала! Если авто новый и система отсоса картерных газов не забита, то через сальники ничего выдавливать не будет!
В связи со всеми этими факторами какое масло посоветуете?
Ну тут каждый своё будет хвалить, не факт конечно, но всё же.
У меня Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, всё нормал!
Цитата:
Сообщение от kulibin
чем грозит завышеный уровень масла ?
Вот:
Цитата:
Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня «max» на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать «залповые» его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Спасибо за советы! На сайте Шэлла интересовался как определить подлинность канистры, вроде все совпадает. Полазил по веткам всех масел, все хвалят то масло что у них залито. По ходу все масла хорошие (кроме паленых конечно) негатив лишь по отношению к российским производителям. Хотя Лукойл некоторые хвалят!? Наверное залью заново Маннол, с ним машинка пободрее была. Если все будет гуд, отпишусь.
Есть ли какая официальная бумага АвтоВАЗа по применению в 2010, 2011 году масел, которые были в инструкции за 2007 - 2008 год, а сейчас исключенных из нее.
зимой использую масло Идемитсу в красной жестяной упаковке 10W50 синтетика
летом Идемитсу 5W40 в желтой канистре тоже синтетика
оч хорошее масло у меня у Отца в крузак такое льется продается под эгидой моторных масел Тойота ... проверено 2-мя годами эксплуатации
только не пугайтесь тчо зимнее масло 10W50синтетика это нормально
и еще оно льется в первый раз как кисель это тоже нормально там защитная функция такая меня тоже парни подкололи что взял суррогат а потом извинялись ...данное масло (зимнее ) было протестировано при температуре -43 по цельсию и оставалось в практически (подчеркиваю практически...в том же состоянии ...не надо пинать меня говоря что все равно вязкость выше при морозе ...естесственно выше но на глаз и по мере стекания по стенкам стакана практически одно и тоже ) в общем советую
раньше катал Кастрол Магнатекс синь не понравилось ...
да я понимаю что данные масла не были рекомендованны заводом но это не значит что эти масла плохи по своим функциям просто они не были протестированны заводом АВТОВАЗ ...
В моем руководстве по эксплуатации (по состоянию на 13.01.2011) из этого списка нет:
Если выбыли из списка, это не значит что лить нельзя, у меня все эти масла есть в моей сервисной. Просто у выбывших масел кончилась лицензия, продлевать не стали, вот и всё.
Цитата:
Сообщение от Contra
Есть ли какая официальная бумага АвтоВАЗа по применению в 2010, 2011 году масел, которые были в инструкции за 2007 - 2008 год, а сейчас исключенных из нее.
Спрашивал у Автоваза (обратная связь) можно ли лить исключенные масла, ответили что если в Вашей сервисной написано, то лейте, на сервисе проблем не возникнет, с машиной тоже. А что ж ещё надо? ))
Если выбыли из списка, это не значит что лить нельзя, у меня все эти масла есть в моей сервисной. Просто у выбывших масел кончилась лицензия, продлевать не стали, вот и всё.
Спрашивал у Автоваза (обратная связь) можно ли лить исключенные масла, ответили что если в Вашей сервисной написано, то лейте, на сервисе проблем не возникнет, с машиной тоже. А что ж ещё надо? ))
Как вам ответили получается, что можно лить только то что указано в инструкции по эксплуатации. У вас машина 2007 года в инструкции записаны одни масла. У меня машина 2010 года записаны другие масла. Двигатель один и тот же, но разрешено лить разные масла. Я не вижу логики в действиях АвтоВАЗа, кроме как финансовый интерес.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Darvin
нет не попутал ! именно 10W50 на зиму лью !!! это именно то что нужно по крайней мере мне ... 10w50 очень устойчиво зимой к замерзанию (читай к увеличению коэф.вязкости) так что сорри но я ничего не попутал ...а 5w40 на лето (данное масло с присадками для того кто крутит обороты часто), а приходится часто мотаться межгород , просто на Прадо 120 отец льет именно в такой последовательности это масло(оф.название Toyota IDEMITSU )зима - лето ... уверяю оч хорошее масло 60 тыс полет нормальный у меня ...тьфу тьфу тьфу .
я понимаю что 10W50 нестандартное масло для синтетики зимой ...НО все хорошо ...-43 (Южный Урал 18-23 февраля был зафиксирован такой мороз ) я завелся,... с трудом,... но сам завел, а потом на хваленом Мобил 1 заводил соседа с его супер пупер присадками ...
Вы убиваете свой движок!
Вы спорить не будете, что 10w50 более вязкое масло чем 5w40.
Зимой масло 10w50 будет также более вязкое чем 5w40, соответственно хуже проникать в узлы трения и прокачиваться в холодном двигателе, отсюда повышенный износ двигателя. Давно описано, что зимой надо даже с 5w40 переходить на 5w30, так как оптимальная вязкость масла при отрицательных температурах воздуха смещается в сторону более жидких масел, а при положительных температурах воздуха в сторону более густых масел.
Комбинированный вид
