Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Ребята, вы такие смешные ))))
Зачем объезжать винограндники на с-классе, когда можно объезжать их на высоком паркетнике, высоко смотреть, далеко глядеть ))))))) С-класс не преодолеет перевалы, канавы, кочки... А Дастер с этим справится лучше.
Еще раз надо сказать, что Дастер именно для дорог по сельским местностям, это в виденьи французских инженеров и экономистов Рено. Ну естественно это АВТОМОБИЛЬ, и на нем ездить можно хоть где, если захотеть! И по городу тоже. Но этот авто далеко не класса комфорт. И его агрегаты мало говорят о том, что этот автомобиль для города, комфортной, или скоростной езды по шоссе. В нем даже не предусмотренны ни задние подушки безопасности, ни системы стабилизации, даже подача сигнала не с руля а на кнопку на торце рычажка поворотников надо нажимать и попасть при этом в нужную секунду, говоря о том, что применение его должно быть редким. Все это говорит о предназначении его в основном в сельской местности. И Россия тут не при чем, не в России его разработали. А русские люди по городу и на УАЗах гоняют, ниче.
Зачем объезжать винограндники на с-классе, когда можно объезжать их на высоком паркетнике, высоко смотреть, далеко глядеть ))))))) С-класс не преодолеет перевалы, канавы, кочки... А Дастер с этим справится лучше.
Так-то микроскопом можно и орехи колоть. Но не надо путать идиотизм с недокументрованными возможностями.
В европе не нужен дастер для объезда виноградников (если, конечно, не стоит цель ездить внутри виноградника, на склонах, по посадкам). Там, в отличие от России, дороги присутствуют повсместно. И даже если они грунтовые, то всё равно они лучше, чем многие наши асфальтированные. Посему там для объезда виноградников прекрасно подойдёт любой комфортный и удобный автомобиль.
А в городе на УАЗе очень даже удобно. Мало о чем беспокоишься, т.к. сидишь очень высоко, на дорогу под колесами особо не смотришь, железа вокруг много, под задом рама, бамперы на раме, за состояние ЛКП особо не беспокоишься, поскольку все равно в лесах горах и снаряжением бьешь- корябаешь ... Одно лишь НО....пузотерки сильно мешаются, особенно на трамвайных переездах.))))))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Ну так у них и Нив нет. Тут ведь, или дороги для машин, или машины для "дорог"...
Неправда... Нив у них много, особено на Корсике даже сейчас...
А во времена СССР во всякие Синегалы и Алжиры (по сути французские колонии) шли целые партии...
Есть Нивы именно 2121 и в ФРГ даже сейчас...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dmit
А в городе на УАЗе очень даже удобно.
На Патриоте да... но на 469-ом и его производных тихий ужас...
Друг жил от работы в 5км и ездил на метро... Каждую поездку по городу проклинает и старается открещиваться... И тогда и сейчас активный член уазбуки....
Неправда... Нив у них много, особено на Корсике даже сейчас...
Да я имел ввиду в конструкторском плане.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
На Патриоте да... но на 469-ом и его производных тихий ужас...
Скорее всего, техническое состояние 469 "заточено" далеко не под асфальт, т.е. на такие мелочи, как рулевое, тормоза (их эффективность), поведение машины на прямой передачи РК (не пониженной), внимания особо не обращают.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
В нем даже не предусмотренны ни задние подушки безопасности, ни системы стабилизации, даже подача сигнала не с руля а на кнопку на торце рычажка поворотников надо нажимать и попасть при этом в нужную секунду
Ну так то в приоре тоже нет систем стабилизации боковых подушек, она наверное тоже для села? А то что все логаносандеры с бибкой в рычажке тоже означает что они для города не предусмотрены! Не надо путать твердое с белым! В дустере вполне вполне комфортно кататься по городу, первая нафиг не нужна, трогайся со второй , а пятую включать на 80... Да собственно как то глупо его сравнивать с гонкой! Обычный полноприводный универсал, с увеличеным клиренсом
это не громкое заявление, а ответ из практики.
но я не собираюсь что то доказывать незнакомому взрослому мужику, делится экономическими расчетами и тех зравнениями которые были сделаны перед покупкой. Каждый выбирает сам
Цитата:
Сообщение от Dmit
Как-то слабо это ассоциируется с грунтовыми колеями, болотистыми и раскисшими лугами, тем более, если ставить зубастые колеса, без которых на грунте тяжело, то не известно, на сколько вискомуфты хватит. Так что, как-то, ИМХО, на рабочую машину для села Дастер слабо тянет.
Гонки по бездорожью, по колеям на зубчатых колесах, раскисших лугах и пр- развлечение городских бездельников. Я лично себе плохо представляю что делать в полях и лугах в грязь.
Комбинированный вид
