reg62, смотря с какими рядами, ну и про мотор тоже не забываем откуда и куда едет. А вообще глупо считать что допустим пара 4,5 едет, а 3,9 нет. Пох какая у тебя пара, считается общее передаточное число перемножением. И если передаточные числа первых трех передач 18 ряда с парой 3,9 абсолютно одинаковы с первыми тремя передачами 103 с 4,3, то поедут они одинаково. И не поедет 103 с 4,3 быстрее.
Перепробовав 112 с 3,9, 18 с 3,7 и 103 с 4,3, скажу тебе по секрету что сближенность передач ряда (то есть чтобы был меньше провал при переключениях) играет бОльшую роль, чем ее передаточное отношение. Поэтому 7 ряд валит, переключаешься и обороты 5500-6000
еще пример, передачи у 18 с 3,7 длиннее чем у 112 с 3,9...но 18 с 3,7 едет быстрее чем 112 с 3,9 потому что провал между передачами меньше. еще пробовал 112 с 4,1, и 18 с 3,7 также быстрее чем 112 с 4,1...хотя передачи на 112 с 4,1 прилично короче
Поменяли при переборке. У меня такое ощущение что после переборки только чуть тише стала работать из-за того что прочистили от грязи. Эх скорей бы уже сорваться с работы на замену 5ой!
Купил новые шестерни 5ой, поменяли 5ую..
5ая вообще не включается) Но все равно на всех передачах воет..
Оставил машину опять на переборку кпп. Буду ставить обратно 12 ряд + гп 3.9. 5ую оставлю родную посиневшую - не сильно уж она гудит, за ветром все равно не слышно)
Попутно заменим 2 оставшихся подшипника первичного и вторичного валов.
Но мне все же кажется гудит вторичный вал или шестерня на диффе. Сам диф кстати не может вой давать?
galansky63, у меня мотор таков, что веселуха начинается с 4900об.
Поэтому мне подходят только 103 или 104 ряды.
Сегодня замерял разгон по МК.
Опять введена поправка -3% по скорости, т.к. резина 185/60/14 ханкук эко грин.
3 заезда и время 8.3 секунды.
Но я просто нажимал газ в пол и бросал сцепление, буксуя первые 2 секунды вообще на месте и потом только зацеп.
А будь у меня пара 4.5 я бы использовал 205/60/14 резину с диким зацепом с места и разгон бы улучшился на доли секунды.
Таблица.
103 ряд, пара 4.5, резина 185/65/14 с "проминаемостью" 0,975.
reg62, есть 2 нюанса. 1) если ты не умеешь трогаться, то на короткой 1й передаче ты зароешься больше; 2) с парой 4,5 ты можешь потерять время на переключениях.
reg62, есть 2 нюанса. 1) если ты не умеешь трогаться, то на короткой 1й передаче ты зароешься больше; 2) с парой 4,5 ты можешь потерять время на переключениях.
Первые три передачи я отщёлкаю отлично. А трогаться с места на цепкой 205/60/14 резине сможет и медведь.
Ну перенесу ДСк на ведомое колесо. Есть такая практика. И будет нормальный автостарт.
Комбинированный вид
