тюненх блин. думаете поставите паука и все, будет приход??? глупостью не занимайтесь.
мало того, что абсолютно ничего не получите в плюс, а скорее всего получите только в минус.
если машинка предназначена для норм токсичности е2 (евро-2) то машинка оборудована одним ДК (датчиком кислорода) и катализатором, в таком случае удаление катализатора безвредно, НО ДК должен оставаться на своем месте!!! не дальше и не ближе, и удалять его нельзя!!!
если машинка е3 и выше то на машине стоит 2 ДК один ДО катализатора, второй ПОСЛЕ катализатора. в таком случае удалив кат - вы получите неизбежную ошибку о низкой эффективности работы катализатора (это минимальный вред) при этом ЭБУ (мозги) будут управлять двигателем по аварийному алгоритму работы, а это скажется и на расходе топлива и на ресурсе моторчика.
для изменения ситуации с нормами е2 и е3 и существует перепрошивка ЭБУ.
просто "отключить лампочку" - это просто развод, при таком способе просто в маске ошибок убирают контроль катализатора, но при этом ошибка есть, и работа идет по аварийному режиму, только лампочка не горит.
ps катализатор сам по себе не влияет на "потерю мощности" и если и влияет, то так незначительно, что вы этого вообще не заметите.
тюненх блин. думаете поставите паука и все, будет приход??? глупостью не занимайтесь.
мало того, что абсолютно ничего не получите в плюс, а скорее всего получите только в минус.
если машинка предназначена для норм токсичности е2 (евро-2) то машинка оборудована одним ДК (датчиком кислорода) и катализатором, в таком случае удаление катализатора безвредно, НО ДК должен оставаться на своем месте!!! не дальше и не ближе, и удалять его нельзя!!!
если машинка е3 и выше то на машине стоит 2 ДК один ДО катализатора, второй ПОСЛЕ катализатора. в таком случае удалив кат - вы получите неизбежную ошибку о низкой эффективности работы катализатора (это минимальный вред) при этом ЭБУ (мозги) будут управлять двигателем по аварийному алгоритму работы, а это скажется и на расходе топлива и на ресурсе моторчика.
для изменения ситуации с нормами е2 и е3 и существует перепрошивка ЭБУ.
просто "отключить лампочку" - это просто развод, при таком способе просто в маске ошибок убирают контроль катализатора, но при этом ошибка есть, и работа идет по аварийному режиму, только лампочка не горит.
ps катализатор сам по себе не влияет на "потерю мощности" и если и влияет, то так незначительно, что вы этого вообще не заметите.
Молодец! Грамотно говоришь! Есть какая нибудь програмка новенькая? И сколько будет стоить перепрограмирование прошивки от Паульса?
Молодец! Грамотно говоришь! Есть какая нибудь програмка новенькая? И сколько будет стоить перепрограмирование прошивки от Паульса?
говорю правду, именно так все и обстоит.
все прошивки о Паулюса, все самые новые релизы. по цене, до конца мая 1500, далее будет как и у всех представителей 2000.
говорю правду, именно так все и обстоит.
все прошивки о Паулюса, все самые новые релизы. по цене, до конца мая 1500, далее будет как и у всех представителей 2000.
Так вроде если меняешь прошивку от Паулюса на аналогичную то было дешевле?
если вы прошивались у меня, то обновление у меня же БЕСПЛАТНОЕ!!! если вы прошивались у Павла, то кнему за бесплатным обновлением. такая политика всегда была.
или вы хотите съездить прошиться к Павлу (а возможно вообще неизвестно где) а потом кататься ко мне за бесплатными обновлениями?
я ваши прошивки не читаю, и что там у вас залито, только вы знаете (можете знать) либо тот, кто вам прошивал блок.
как вариант, если вы прошивались у Павла лично, то звоните ему, и если он мне скажет, что да, тако человек, на такой машине прошивался у него, и для него есть обновлние, то я сделаю бесплатно.
ps надеюсь я доходчиво объясняю, что бпотом небыло обвинений, что я возомнил из себя ... (как было выше, непонятно из-за чего)
ууууууух 
)))
Комбинированный вид
