у меня авто 2010 года, кондей хала, электроусилитель, ремень стоял с завода как я и написал выше 1115
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от тротил
Тоже менял на 90000 км все ремни и на гену-кондер в магазине дали luzar 6РК1125. Месяц все нормально, вчера засвистел. Полез сегодня натягивать - а хрен вам по всей роже, тянуть некуда.
Завтра попробую найти паз на кронштейне гены, хотя сильно в этом сомневаюсь.
Поделитесь, кто сам делал, для замены ремня снимать защиту и подлезать под машину надо, или как? Ремень то надо из-под опоры двигателя выводить. На СТО просто под движок ставили опору и машину опускали, чтобы движок с опоры стянуть и все равно намучались ремень заводить.
да есть там паз, только толку то, максимум 5 мм еще подтянется, но проблему не решит!!
если есть гараж и яма, то проблем не будет, надо снять защиту, поддомкратить авто, снять правое колесо, поддомкратить двигатель, снять правую опору двигателя, и заменить ремень
да есть там паз, только толку то, максимум 5 мм еще подтянется, но проблему не решит!!
если есть гараж и яма, то проблем не будет, надо снять защиту, поддомкратить авто, снять правое колесо, поддомкратить двигатель, снять правую опору двигателя, и заменить ремень
1.Защиту можно не снимать. Под сливным отверстием картера есть отверстие в защите. В этом месте через деревянный брусок поддомкрачиваем движок.
2. Колесо снимать не надо,ремень с помощью полочки проталкивается вниз.
Я сам так менял у меня получилось.
Последний раз редактировалось Spike@; 30.11.2011 в 08:59.
1.Защиту можно не снимать. Под сливным отверстием картера есть отверстие в защите. В этом месте через деревянный брусок поддомкрачиваем движок.
2. Колесо снимать не надо,ремень с помощью полочки проталкивается вниз.
Я сам так менял у меня получилось.
а можно по подрорбнее как без снятия опоры заменить ремень????? и куда там проволоку сувать
а можно по подрорбнее как без снятия опоры заменить ремень????? и куда там проволоку сувать
Опору откручивать обязательно. Я откручивал 2 болта со звездочкой. Пробывал откручивать центральную гайку,но при подьеме движка его уводит в сторону т.е движок. Лучше 2 болта со звездочками.
Тоже менял на 90000 км все ремни и на гену-кондер в магазине дали luzar 6РК1125. Месяц все нормально, вчера засвистел. Полез сегодня натягивать - а хрен вам по всей роже, тянуть некуда.
Завтра попробую найти паз на кронштейне гены, хотя сильно в этом сомневаюсь.
Поделитесь, кто сам делал, для замены ремня снимать защиту и подлезать под машину надо, или как? Ремень то надо из-под опоры двигателя выводить. На СТО просто под движок ставили опору и машину опускали, чтобы движок с опоры стянуть и все равно намучались ремень заводить.
Вот в том то и загвоздка.
Попробую выбрать ещё 5 мм с помощью паза на кронштейне, если не поможет, или поможет ненадолго - буду менять.
Применять химию наверно нецелесообразно, прийдет лето, жара - ремень горячий, постоянный пуск-остановка кондера - надолго в таком режиме недотянутого ремня не хватит
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 16rustat
1.Защиту можно не снимать. Под сливным отверстием картера есть отверстие в защите. В этом месте через деревянный брусок поддомкрачиваем движок.
А вот это всё упрощяет, что-то я сам и забыл, что в защите есть отверстие под слив масла.
Значит нужно не мучиться, а сразу менять ремень на 6РК1115.
Вот без ямы менял, но у меня защиты нет, мне легче..уже 3-й раз картинку тут выкладываю.
Из опоры выкручивается болт,и домкратится движок,саму опору снимать не нужно.
так что все таки 6PK1125 длинный ремень для приоры
Комбинированный вид
