не знаю, была у меня 2112, сейчас приора, по моему динамика лучше у движка2112, вторая и третья передачи были ураганные, на приоре не так. да я и с приорами соревновался и обходил их, но комфорт на много раз лучше на приоре!
Если у вашей Приоры, ещё небольшой пробег, то в дальнейшем, при большей обкатке двигателя вы почувствуете, что динамика будет улучшаться.
Соревноваться и обходить можно кого угодно. Рассказ был про ситуацию, когда идти прогулочным шагом для автомобилей было не возможно, слишком крутой подъём. Обычно в таких ситуациях едут так, как позволяет двигатель. Автомобили были примерно одного класса. У меня подъём происходил на 5-й, и лишь вторая половина пути 4-й скорости. Если бы возникло желание погоняться, то на 3-й передаче показал бы всем "кузькину мать". Просто произошло сравнение возможностей автомобилей в экстремальной ситуации.
Замечу, что на равнине, почти все современные автомобили кажутся гоночными болидами, и лишь попадая в горы, проявляются все их плюсы и минусы.
Вот откуда появилась уважуха приоровода к своему автомобилю.
Я еще год назад когда ездил на Ауди начал обращать внимание на эти шустрые машины - Приоры, которые порой ни в чем не уступали на дороге. Я не любитель гонок и не гоняюсь ни с кем. В подъемах правда все таки сказывались преимущества дизеля Ауди который не терял ни скорости ни оборотов и обладал запасом мощности, но я немного отвлекся от темы о плюсах Приоры, а их немало
С плюсами все просто: во-первых, для меня даже в недорогой машине важен "огонек", немного драйва, не похожего ни на что другое. Приоровский моторчик это вполне позволяет, поведение на дороге тоже. Во-вторых новая. В-третьих, по механике изучена вдоль и поперек. Кроме того, достаточно симпатична, надежна, с неплохой комплектацией и удобна для наших "направлений". Учитывая вышесказанное, не вижу конкурентов даже за нынешнюю цену.
Igor889, Хорош не спорю но, замечал что некоторые его звук воспринимают как работа на пределе с напрягом, тем самым испытывают постоянный дискомфорт и боятся сильнее нажать на педаль. Хотя крутится он весело и звук на третьей ближе к 4000 об. в чем то даже приятный.
Хорош не спорю но, замечал что некоторые его звук воспринимают как работа на пределе с напрягом, тем самым испытывают постоянный дискомфорт и боятся сильнее нажать на педаль. Хотя крутится он весело и звук на третьей ближе к 4000 об. в чем то даже приятный.
+1, тоже замечал, что многие боятся круть двигатель из-за звука катализатора от3000 до 4000 об, а далее звук становится приятным рокотом, лично для моего уха...
Просто произошло сравнение возможностей автомобилей в экстремальной ситуации. 
Комбинированный вид
