Гарантия на матрикс закончилась? Можешь сдать продавцу.
я купил его месяц назад..
Да просто лень мне с почтой связываться, вроде работает. Ну, то, что смотрю и тем чем пользуюсь вроде показывает и работает. Конечно, за это 2,5 тыс может и дороговасто, наверно хватило бы и ДСТ, даже больше - именно он и нужен мне по сути. А так, деньги на ветер.
stells2, Тоже стоял перед выбором ДСТ или матрикс. Матрикс взял для того чтоб маршрутный комп был. А ДСТ в движении хрен посмотришь. Хотя у ДСТ больше возможности.
Vepr 82, да мне изночально не требовался еще один девайс для подсматривания, мне надо было просто диагностировать текущее состояние.
В этой ветке, первые мои посты как раз об этом - контроль ошибок и их сброс и т.д.
В общем, убедили что БК делает почти то же но всегда под рукой, потому и взял.
Что я использую сейчас - контроль температуры, оброты, напряжение БС, ошибки - это всегда. Дальше из раздела техдиагностики...
А фичи как будильник и т.д. мне нафик не нужны, даже не знаю что есть и с чем его есть, как и расход топлива... А вот вещей которые нужны нет - не камень к разработчикам, просто мне нужно другое устройство. А тратить еще 2,5 тыс - бред.
Если соберусь, куплю нормальный инструмент для этого.
В общем, мне эта железка безпонту.
stells2, До приоры была десятка, я ставил туда х5. х5 очень выручал, особенно функция тропик. Летом всегда ориентировался на тем ож глушить или подождать, также смотрел коды ошибок менял датчики, стирал ошибки все ок. По этому же взял матрикса, чтоб при загорании джеки чана лишний раз не ехать на диагностику и летом знать когда машину глушить. А такие функции как будильник часы и т.п. не пользуюсь. Количество топлива в баке всегда показывало не правильно отнимал примерно 3 л. Голос в принципе тоже не нужен. Еще сейчас уже знаю, что акб подсевший т.к. напругу показывает 12,3 в. Смотрю напряжение борт сети при заведеном двиг. и определяю нет ли просадки. О этих функциях можно рассуждать бесконечно. Итог: бк полезная штука и скорее всего стоит своих денег.
Комбинированный вид
